| Схема котла
может быть различной. Она может предполагать
различное устройство котельного агрегата. Например, применительно к
топке,
можно говорить о том, что схема котла может подразумевать котел с
топкой для
жидкого топлива, с топкой для газообразного топлив. Схема котла
может
подразумевать, что котел имеет топку с перемещением топлива. От того,
какова схема
котла, зависит ряд особенностей котельного агрегата. Поэтому схема
котла имеет
достаточную ценность, важность. Как мы уже отметили, схема котла может
подразумевать использование котла с топкой для жидкого топлива. В
данной статье
мы рассмотрим, что же представляет из себя такая топка, в чем ее
особенности,
какие составные части она имеет.
Из
числа жидких топлив в котельных агрегатах используется только
мазут. Жидкое топливо и воздух подаются в топку через горелки,
которые в части
подачи воздуха аналогичны диффузионным горелкам для сжигания богатого
газа. Как
и в последних, воздух поступает в амбразуру горелки через систему
закручивающих
поток лопаток (часто поворотных). В центре такой горелки
располагается так называемая
форсунка (распылитель) жидкого топлива.
По
принципу работы мазутные форсунки разделяются на
механические и паровые (воздушные). В механических форсунках распыление
мазута
происходит за счет кинетической энергии его струи. В паровых
(воздушных)
форсунках распыливание происходит за счет кинетической энергии потока
пара или
сжатого воздуха. Паровые форсунки наиболее просты по конструкции, но
они расходуют
много пара и поэтому не экономичны. Их применяют в энергетических
установках
лишь в качестве вспомогательных, растопочных устройств. Паровые
форсунки могут
быть щелевым и или круглыми. В щелевой форсунке пар вытекает из нижней
прямоугольной щели и распыливает струю мазута, вытекающую из верхней
щели. В
круглых форсунках пар и мазут движутся в сносно расположенных круглых
каналах. В
форсунке Шухова топливо движется по центральной трубе, а пар по кольцу
снаружи.
Смешивание
струй пара и мазута происходит непосредственно в
топочной камере. Производительность паровых форсунок невелика
— обычно 400—500
и редко до 700 кг/ч мазута. Производительность форсунки увеличивается с
ростом
давления пара (примерно пропорционально квадратному корню из величины
давления).
Расход пара в этих форсунках велик и составляет 0,3—0,6 кг
пара на 1 кг
мазута, что эквивалентно
снижению к. п. д. котла на 2-3,5%. При включении форсунки в работу
вначале
пускается пар, а затем топливо. При отключении сначала прекращается
подача топлива,
а затем пара. Это исключает выпадение топлива на под топки, тем самым
предотвращает
опасность его газификации и взрыва газовоздушной смеси.
Механическая
форсунка состоит из корпуса, трубы и
распылителя. Мазут под давлением 14—15 ат проходит через ряд
распыливающих
шайб, в которых потенциальная энергия давления переходит в кинетическую
энергию
струи. Кроме того, струя мазута в распылителе получает вращательное
движение.
При выходе в топочную камеру струя мазута распадается на отдельные
капли
разного размера. В механической форсунке БПК струя получает
вращательное
движение в результате истечения из отверстий, расположенных
тангенциально по
отношению к цилиндрической камере распыливания. Закрученный поток
мазута выходит
в топочную камеру через распыливающую шайбу. Перемещением штока можно
перекрыть
сечение части каналов, которые расположены по винтовой линии. Это
позволяет изменять
производительность форсунки без снижения качества распыливания.
|
