Аккумулятор 18650 греется при зарядке

Совсем недавно в Америке произошел ужасный случай – взорвался аккумулятор 18650, что нанесло серьезные увечья владельцу. Соответственно многие «парильщики» на нашей территории начали задумываться о том, как уберечь себя от взрыва? На самом деле сейчас не существует универсальных способов защиты, но есть советы, которые помогут избежать возможной проблемы.

Как уберечь себя от взрыва аккумулятора 18650

Что важно знать

Как мы уже отметили, первый случай со взрывом был в Америке. Но, вы должны четко понимать, что на их рынке представлены только оригинальные аккумуляторы 18650 с гарантиями качества. А у нас нет никаких гарантий, да и китайцы заполнили рынок практически на 90%. Поэтому эта статья должна быть актуальной именно для нашего населения, которое использует электронные сигареты в качестве альтернативы курению.

Обращаем внимание! Главная причина взрыва – это перегрев. Если вы чувствуете, что устройство или аккумулятор сильно перегрелись, лучше не использовать его. Ведь после нагрева риск взрыва увеличивается практически на 80%. И здесь отметим, что взорваться может даже оригинальное устройство без механических повреждений.

Что может привести к взрыву

Существует целый список причин, которые могут спровоцировать взрыв 18650, но мы решили не вспоминать все. Выделим только актуальные проблемы, которые могут к этому привести:

Использование дешевых китайских аккумуляторов.
Использование емкостей, когда вообще не понятно, кто их производитель.
Работа аккумулятора, если его корпус поврежден.
Неправильная зарядка.
Длительная работа на высоких мощностях. К примеру, если вы парите на протяжении 20-ти минут – это может привести к взрыву. Так как аккумуляторы сильно перегреваются.
Парение на высоких мощностях. Как правило, парильщики парят при 30-35 Вт. Но, есть и те, для кого 100 Вт – мало. Такая категория всегда рискует, ведь аккумулятор 18650 практически всегда работает на своих возможных пределах.
Не соответствие характеристик емкости и электронной сигареты. Перед приобретением вы должны четко понимать, что характеристики должны быть допустимыми. Если нет, никогда не следует экономить на покупки емкости.
Использование не оригинальных зарядных устройств. К примеру, оригинальные зарядные устройства всегда контролируют уровень заряда и прекращают процесс зарядки в случае окончания. А вот дешевые китайские зарядки всего этого не делают.

Помните! Самая популярная намотка на 0,3 Ом – это уже замыкание. То есть, рискуют абсолютно все парильщики, которые предпочитают такую намотку. Конечно, мы рекомендуем намотки 0,5 Ом и больше, но разве кто-то прислушается к этому совету?

Как не допустить

Выделим несколько рекомендаций, которые помогут избежать взрыва:

проверяйте целостность емкости перед началом работы;
заряжайте только оригинальными зарядными устройствами;
не парите на больших мощностях;
старайтесь время от времени менять аккумуляторы;
если батарея начала нагреваться, ее работу следует незамедлительно прекратить.

Мы не уверенны, что эти советы могут в реальности помочь. Ведь многое решает качество аккумулятора, поэтому никогда не экономьте свои средства.

Как можно избежать взрыва: реальыне способы

Еще раз напомним! Если электронная сигарета нагрелась – прекращайте ее использовать. Ведь практически всегда емкости взрываются именно по этой причине.

Видео по теме

И чисто в ознакомительных целях мы решили показать несколько интересных роликов, которые дадут понимание о том, почему взрываются аккумуляторы 18650.

Читайте также:

Поделитесь своим мнением Отменить ответ

Опросы

Наш сайт Все-электричество предоставляет вашему вниманию подробную информацию об электрике. Публикация наших материалов может разрешаться только в том случае если вы укажите ссылку на источник с указанием нашего проекта. Перед использованием нашего проекта рекомендуем прочесть пользовательское соглашение. Вся информация на сайте Все-электричество предоставлена в ознакомительных и познавательных целях. За применение этой информации администрация сайта ответственности не несет.

Статьи, Схемы, Справочники

В этом обзоре я постараюсь сравнить несколько высокотоковых литиевых аккумуляторов типоразмера Но основной упор буду делать на возможность выдачи тока 35А. Также при этом буду контролировать просадку напряжения на батарее. Начну я с небольшого введения, в котором расскажу о проведении испытаний.

Поиск данных по Вашему запросу:

Дождитесь окончания поиска во всех базах.
По завершению появится ссылка для доступа к найденным материалам.

Перейти к результатам поиска >>>

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Что будет если замкнуть незащищенный аккумулятор 18650

Аккумулятор 18650 Алиэкспресс

Правила форума здесь. Этот раздел предназначен для обсуждения вопросов эксплуатации, обслуживания и ремонта велосипедов, компонентов и снаряжения. Вопросы по выбору этих вещей задавать в другом разделе. Ее тоже никто не трогал. Прошло меньше получаса с момента выключения фары. Был тихий декабрьский вечер. Вдруг БДЫЩ! Бокса на стиральной машине нет.

Из пространства между машиной и стенкой валит дым. За провод вытаскиваю интенсивно дымящийся и шипящий девайс и кидаю в удачно стоящее рядом железное ведро. Когда процесс горения окончательно прекратился, виновник выглядел вот так: Повреждения стиральной машины после того, как я ее вычистил от копоти металлическую верхнюю крышку удалось отчистить полностью, а пластмассовая панель приборов слегка подгорела. Про закопченную стенку не говорю, но кафель очищается легко.

Сейчас девайс лежит в железной кастрюльке под крышкой и ожидает расследования причин аварии. Правда разбирать его слегка страшно. Я понимаю, когда Li-Ion аккумулятор взрывается от нарушения режима заряда. Я понимаю, когда он греется и даже слегка вздувается от длительного КЗ. Но блин. Без нагрузки! Пусть даже аккумуляторный бокс глюкнул и решил сделать КЗ.

Без предварительных симптомов? Акки я заряжал кстати не в боксе, а в отдельном заряднике с балансировкой. Процесс зарядки протекал штатно, вздутия и избыточного нагрева не было.

И это. У кого такой девайс ездит на раме между ног — вам не страшно? У меня в абхазском походе этот бокс с другими, правда, аккумуляторами ездил в бауле рядом с газовым баллоном. Который травил. Там, где асфальт, нет ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта А.

Разница в цене окупается первой аварией. Из Кетая? Кетайское можно покупать в единственном случае — если это дорогое но тогда теряется смысл против покупки из гейропы. Если кетайское и дешевое — это отложенная смерть владельца — от нервного расстройства или физического воздействия. Тут здоровье требуется..

И как теперь жить? Может не всем блокам одинаково везет? Sledge Hammer! Достаточно погуглить "короткое замыкание ". Есть версия, что самсунги я купил поддельные. Но даже если так. У народа ведь полно в эксплуатации незащищенных дешевых нонеймовых банок!

Stan писал а : А что делал c банкой в последние часы жизни: катал по сырости, не? Может замочил влагой? Сейчас Админ научит. В автомобильный ткните еще. Я вам больше скажу — вообще ни во что нельзя тыкать. От презика в этом случае гораздо хуже последствия могут получиться. Бокс реабилитирован. Скорее всего, было внутреннее КЗ одной из банок.

Огне-взрыво безопасный бокс для хранения: Содержимое: Отделили плату от оплавленного корпуса с банками: Видно, что разорвало торец одной из слева на снимке и взрывом загорелось с торца пробив пластик. Зияет дырка в корпус элемента с ошмётками разделяющих электролит слоёв внутри.

Вторично плавилось и горело от жара сбоку, так как с торца огонь упирался в плату. Корпус банки сбоку соседней с взорвавшейся на первый взгляд цел. Пластик корпуса не поддерживает горения хоть и горел в струе из аккумулятора — он крошится чёрной сажей под пальцами: на момент обнаружения дымил, но не горел открытым огнём. Отмыли плату от толстого слоя копоти: Нет никаких следов КЗ это было бы фатальное разрушение компонентов.

Есть оплавленное олово и не хватает одного SMD-резистора на месте, а так же отслаивается небольшая площадь меди от текстолита в том углу — вероятно как следствие внешнего температурного воздействия на плату с одной стороны.

Пластиковая кнопка с другой не оплавлена, текстолит с другой стороны полностью жив. И тонкие проволочки, уходящие к банкам без следов оплавления — КЗ вероятно не было. Плата собственно сам бокс скорей всего не виновата. Вина возгорания и взрыва лежит на одном конкретном аккумуляторе, на который не оказывалось внешнего воздействия по крайней мере каким-то значительным током.

Protection circuit в этом случае никак не помогла бы. Но со схемой защиты от внешнего КЗ и проч. Точные причины взрыва не очевидны. Поэтому высокое пламя может загореться и гореть например прямо над крышкой кастрюли, откуда будет выходить более лёгкий водород. А если крышку закрыть плотно — то это будет кумулятивная бомба с большим объёмом :. Единственная достойная внимания Страва — это цифры в финишном протоколе.

В боксе стоят 2 пары последовательно соединенных банок. Если в такой паре разница в напряжении банок достаточно большая то есть одна разряжена, другая заряжена , то разряженную банку может "пробить" обратным током, как если бы была переполюсовка при зарядке. Пробой же приведет к локальному внутреннему КЗ, которое далее может развиваться лавинообразно за счет нагрева. Не зря в известном FAQ на фонаревке рекомендуют использовать защищенные аккумуляторы при их последовательном соединении.

В моем случае вряд ли могла быть большая разность напряжений, так как все аккумуляторы были из одной партии и я использовал и заряжал их одновременно. С другой стороны, они долго лежали разряженными, а потом зарядка не была доведена до конца — некоторая разница все же могла иметь место. В сварочных водородных аппаратах именно такая пропорция. Терлось оно о выступающую часть СШ. Протёрло дырку и немного добралось до аккумулятора.

Разобрал обмотку Вот то проблемное место Это, вроде как, просто облезла бирюзовая обмотка. И вопросы по фото: 1 это защищённые элементы или нет 2 могу ли я мультиметром что-нибудь измерить типа заряда или тока Для того чтобы понять насколько эти элементы уже пригодные? Или лучше не лезть? Проверить живость банок измерение напряжения не позволит. Нужно измерять просадку напряжения при известном токе. Не распаивая блок, сделать этого не удастся. У меня только никелевые.

Страница 1 из 1. Подписаться на тему.

Контроллер заряда Li-ion аккумулятора

Хочешь стать куратором любимой темы? В теме В разделе По форуму Google. Комментарии к новостям. Сколько потребляет ваш самокат? Самодельные электросамокаты от Alexandr8 Bafang движок под каретку Электровелосипеды с подвесным двигателем от Салават2

Обзор универсальной "зарядки" для цилиндрических акумуляторов Litokala LII-500

Подпишитесь на автора, если вам нравятся его публикации. Тогда вы будете получать уведомления о его новых постах. Вот спасибо. У меня такой же шуруповёрт, надо будет заранее подготовить такую замену. Полезный пост. Даёт правильный толчок в правильном направлении, жаль что комплектуху опять ждать пару месяцев. Вечером постараюсь сделать фото внутренностей. Проводок который вы увидели -это родной проводок комплекта. Он не грелся. Хотя особо я оборотов не накручивал.

Аккумулятор для шуруповёрта

Сайт помогает найти что-нибудь интересное в огромном ассортименте магазинов и сделать удачную покупку. Если Вы купили что-то полезное, то, пожалуйста, поделитесь информацией с другими. Также у нас есть DIY сообщество , где приветствуются обзоры вещей, сделанных своими руками. Испытание холодильником и морозильником. Продолжаем обслуживать старый хьюлет.

Аккумулятор 18650 Fenix ARB-L18-3500U (3500 mAh) reviews

Литиевый аккумулятор имеет номинальное напряжение 3. Таким образом, рабочий диапазон напряжений принимаем 3 — 4. Мою подборку советов по эксплуатации и хранению литиевых аккумуляторов вы можете посмотреть вот в этом видео Есть два варианта соединения аккумуляторов, последовательное и параллельное. При последовательном соединении суммируется напряжение на всех аккумуляторах, при подключении нагрузки с каждого аккумулятора идет ток, равный общему току в цепи, в общем сопротивление нагрузки задает ток разряда. Это вы должны помнить со школы. Теперь самое интересное, емкость.

Должны ли аккумуляторы сильно греться?

Чтобы авторизоваться, нажмите на эту ссылку после авторизации вы вернетесь на эту же страницу. Если Вы зарегистрированы, но забыли пароль, Вы можете его запросить. Продажа авто, мото Вместе с Авто. Kia Sorento. Cadillac Escalade. Читайте нас где удобно.

Нормально ли, что аккумулятор греется при зарядке?

Войти через. Гарантия возврата денег Возврат за 15 дней. В остальном неплохой зарядник.

Добро пожаловать на vip-cxema.org

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Как правильно заряжать Li-ion аккумуляторы. Параллельное соединение аккумуляторов.

По всей видимости нет. Так как конструкция всех современных аккумуляторов предусматривает наличие клапана, который сбрасывает внутреннее давление в случае неполадки, то есть, не дает ему, собственно, взорваться. И это уже важный факт. Отверстия этого клапана видны на плюсовом контакте. Этот экземпляр китайского подполья, был подключен к двух амперной зарядке и спокойненько заряжался никому не мешая. Будьте внимательны, не оставляйте без присмотра китайские говно аккумуляторы!

Купленные несколько месяцев назад Li-ion Sanyo на Али и заряжавшиеся за это время раза 3 внезапно отказались лезть в зарядник. При помещении внутрь зарядной коробки в ней же и заряжались ранее аккумулятор начинает странно нагреваться даже без подачи зарядных напряжений, даже в совсем отключенной коробке.. Понажимайте на контакты вне зарядной коробочки, убедитесь что проблема возникает именно про внешнем нажатии. Можно попытаться приварить точечной сваркой лепестки к которым уже паять провода. Если зажать плюс, то греется сильно. Цветная пленка была изначально красного цвета, теперь вокруг плюса вся посерелела и почернела местами. Если лежит сам по себе — ничего не коротит.

Регистрация Вход. Ответы Mail. Вопросы — лидеры Не взлетает квадрокоптер 1 ставка.

Цена: 49 $

Перейти в магазин

Девайс позиционируется как быстрая зарядка аккумов для неопытного пользователя = воткнул и пошел… И она как бы сама распознает и подаст ток какой нужно…
Это мое первое знакомство с брендом Феникс — так что буду придираться к мелочам
Провод мягкий — может потому что у меня с китайской вилкой…

Некоторые спецификации:
Charge battery type: Li-ion/NiMH/NiCd batteries
Input type: AC100-240V/50-60HZ/0.35A or DC12-24V/1.0A
Rated output power: 6W(NiMH/NiCd battery), 16.8W(Li-ion battery)
Compatible with:
4.2V/1.0A: 18650/26650/14500/16340/10440 (Li-ion battery)
1.5V/1.0A: AA/AAA/C (NiMH/NiCd battery)
Protection: Overcharge/over current/short circuit/reverse connection protection

Имеет 4 независимых канала и под каждый имеется своя кнопка. Умеет заряжать Li-ion/NiMH/NiCd а также «Лиферы» — хотя в описании этого не указано. На дисплее есть отдельная строка для Литий Феррумов.

Но как по мне = лучше б уже поставили один переключатель сразу на все 4 канала
Так как на дисплее показывается информация по Вольтажу, силе тока заряда и время заряда
При чем на каждом канале отдельно, и чтоб увидеть одинаковый Ампераж например или время зарядки на всех 4 каналах — прийдется «тыкать» кнопку на каждом канале. отдельно. — считаю это неудобным… Так как это только информация… и мы не можем выбрать ток заряда… Она все делает за нас… Для неопытного пользователя может это и +… хз Мне обычно нужная одинаковая информация на всех каналах сразу — например Вольтаж, ампераж или время заряда. Ни к чему видеть разные показатели на разных каналах ИМХО

1004 мА — к чему такая точность?! Написали б лучше просто 1А

Корпус мне показался прочным — ничего нигде не скрипит и не болтается внутри — как показала практика — это редкость… Ну по крайней мере в Nitecore D4 у меня что то болтается… Да еще и слышен писк при заряде от встроенного БП. Здесь же — абсолютно никаких шумов.Даже при полной загрузке аккумуляторами

Есть отдельные «утолщенные» места под 26650 = по бокам. И это удобно = не мешает соседним 18650 стоять и заряжаться вместе с ними

Отверстий для вентиляции вродь как совсем нет, несмотря на то что вроде как обманки или «дизайнерские выемки» есть. Но этого достаточно — греется не так сильно. Да и ложу я его на корпус от компа когда заряжаю. Может потому и не так греется.

Нет резиновых ножек = будет ездить по столу

Зато понравилось что хоть 5 делений у батарейки. У моего найткора только 3

Есть «питалово» под 12-24В но в комплекте нет провода под это…

Я был огорчен что она не показывает сколько залилось мАмпер, я уже не говорю про разряд в мАмперах
Хорошо хоть показывает время заряда. Можно умножить время на силу тока и получим залитый ампераж. Но это все нужно считать самому. Неужели нельзя было встроить это в зарядку… Ну да ладно… Типо «неопытным пользователям» Феникс подумал что это совсем не нужно…

Разбирать не стал = зарядка с двух сторон запаяна. Так что кишки мы не увидим

У предыдущей версии Fenix C2 были выемки под пальцы. Здесь же или выбивать акумы, либо подцеплять чем то — благо есть «удобный» скос на корпусе для этого…

Открытием для меня было то что в него влазят 21700. На секундочку. Хоть впритык, но влазит… У Найткора моего такой номер не проходит. Раз влазит 21700 так и 20700 влезут. И это конечно здорово, что сделали некий запас. Хотя в описании эти типоразмеры даже не указаны.

Как плюсом таки минусом считаю что она заряжает все акумы 1А. Даже АА и ААА. Для 18650 26650 = это не так критично но для пальчиков и мизинчиков — это медленная смерть… Зато да — заряжает он их сравнительно быстро. Тут ничего не скажешь… 18650 емкостью 2600 мА заряжал ровно 3 часа = залил 3000 мА. Пробовал вставлять убитый 18650 = таки да = есть защита — написал Err на дисплее — что значит ОШИБКА. То есть хоть какая защита от дурака присутствует. Есть также защита от перемены полярности и от перегрева… Но вот как именно защита от перегрева работает — я так и не понял… Так как ААА адски греются зарядным током в 1А и при этом ничего не происходит — зарядка не уменьшает ток… Ничего не делает при этом…