Нас очень редко беспокоят вещи и предметы, которыми мы вынуждены пользоваться у себя дома, на дачном участке или в офисе. Мы решили вместе с Вами задуматься по поводу обычного ящика из дерева. В нём можно хранить разные вещи, сделать из него красивый цветочный горшок, ящик для писем и корреспонденции. Смотрим фото деревянного ящика под разные цели и задачи.
На производственном предприятии такая емкость незаменима в качестве тары, о преимуществах расскажем чуть позже. Самый главный вопрос, который возникает: «Как сделать деревянный ящик?» Чтобы его изготовить, применяют ДСП плиты, фанеру и сосновую рейку.
Мы приступим сегодня к изготовлению обычных деревянных ящиков своими руками из дерева для корреспонденции или дачи. Никакие специальные материалы и инструменты здесь не понадобятся, достаточного стандартного домашнего набора.
Преимущества и недостатки деревянного ящика:
- Меньше весит, нежели металлическая тара;
- Применяется только натуральный материал;
- Простая сборка конструкции, элементарные элементы;
- По прочности выше, чем обычный картон и пергамент;
- Низкая закупочная стоимость материала, широкое распространение;
- При правильной обработке поверхности возрастает срок эксплуатации.
Преимущества от использования деревянного ящика:
- Увеличенный вес транспортируемых вещей;
- Обработанное антисептиком дерево служит достаточно долго.
Способы использования ящика из дерева:
- В бытовых условиях для хранения овощей, фруктов и продуктов.
- Сувенирная упаковка для подарка.
- Упаковка дорогостоящих приборов и оборудования.
Внимание! Изготавливая ящик под определенный продукт или товар, следует учитывать его размеры и вес. Ящики для игрушек имеют типовые размеры и характеристики.
Необходимый инструмент и техника
Перед тем, как приступить к реализации проекта деревянного ящика, требуется собрать в одном месте все инструменты и оборудование.
Нам понадобится станок для обработки дерева, там обязательно должны присутствовать фуганок и циркулярная пила. В противном случае, покупаем нужные нам планки в магазине — размера и толщины. Не обойтись будет без карандаша, рулетки, строительного угла и молотка.
Станок мы будем использовать для необработанных деревянных заготовок, которые будем делать из доски 2,5 х 25 х 150 см.
Инструкция поп изготовлению деревянного ящика
Берём циркулярную пилу и режем её на нужные нам по размеру деревянные элементы, получаются обрезные куски. Сначала спиливаем по краям, потом ставим на ширину 20 см и распиливаем окончательно.
В процессе работы обязательно наденьте специальные защитные очки. Лучше, если у Вас будет хороший напарник, придерживающий отпиливаемые доски.
Установив каретку под углом 90 градусов, режем доску на 5 отрезков, 4 из которых 20 см, и ещё один — 24 см.
Установите значения параметров рубанка на высоте 1 мм и обработайте каждую из заготовок со всех сторон, чтобы получились черновые варианты доски. Для чистовой работы значение высоты должно быть установлено на отметке 0,5 мм. Толщина готовых досок должна быть равной 2 см. Мы получим доски 2 х 20 х 20 см.
Полировать до блеска заготовки не требуется, ящик будет использоваться для хранения овощей и фруктов. Ящики для инструмента делают по тому же принципу.
Оставшиеся заготовки нарезаем по ширине 4,5 см, учитывая направление волокон. Если хочется сделать ящик вентилируем, в запасах будут ещё дополнительные 3 заготовки.
Сборка деревянного ящика
Весь процесс сборки очень простой, никаких хитростей и потаенных загадок. Берём самые обычные гвозди 5 на 0,15 см. Почему тонкие гвозди? Чтобы конструкция была плотно скреплена и доски не потрескались.
Сначала с торца прибиваем верхнюю и нижнюю планки, затем размещаем оставшиеся деревянные заготовки. Снизу прикручиваем к деревянному основанию планки длиной 24 см, используйте саморезы на 35 мм.
Чертежи и размеры деревянных ящиков представлены ниже.
Деревянный ящик в качестве цветочного горшка
Дерево по своим свойствам и качествам — универсальный материал, оно может использоваться для изготовления ящиков, куда мы поместим наши растения.
В прошлом примере мы уже с Вами разобрались, что дерево очень легко обрабатывается до чистового состояния, можно убрать абсолютно все неровности и сделать поверхность идеально гладкой. Специальные навыки и способности для этого не требуются.
Чуть ниже мы предлагаем познакомиться с вариантами ящиков, которые можно изготовить самостоятельно без каких-либо навыков собственными руками. Форма и внешний вид конструкции будут зависеть от Вашей личной фантазии.
Можно и вовсе не использовать при работе с деревом электрический инструмент, сэкономив некоторое количество денег, но времени будет потеряно намного больше, учтите это. С комплектом всех инструментов, Вы получите именно то, что планировалось в кротчайший срок не прилагая практически никаких усилий.
Обязательно запаситесь краской и антисептиком, чтобы покрыть поверхность готовых изделий.
Если ящик изначально планировался для высаживания цветов, то предварительно можно закупить обычные пластиковые горшки, куда будут высаживаться цветы или сажать их прямо в ящик. Если собрались сажать в ящик, не забудьте расстелить пленку полиэтилена и проделайте отверстия для дренажа.
Главная страница » Ящик военный деревянный
Деревянные военные ящики не боятся грубого обращения с ними, влаги и других суровых условий, они несут свою службу – оберегают и защищают военное оборудование, вооружение и т.д. во время транспортировки, хранении данных изделий. В военное время нет времени думать о деликатном использовании ящиков, их придется перебрасывать порой и в грязь, воду, снег и т.д.
Для защиты от сырости, влаги внутреннюю поверхность ящиков обивают гидроизоляционным материалом – пергамин. Материалом для армейских деревянных ящиков являются доски, влагостойкая фанера, которые скрепляются гвоздями, скобами, винтами, саморезами, шурупами и т.д. Выбираются оцинкованные, нержавеющие гвозди, чтобы предотвратить их коррозию и обеспечить высокий срок службы армейского деревянного ящика.
Дополнительная защита дерева от внешней среды является их лакокрасочное покрытие. Покрытие осуществляется сначала грунтовкой для того, чтобы заполнить все поры в древесине, подготовить поверхность под эмаль, а затем и краской защитного цвета. Заполнение пор грунтовкой снижает расход краски, так как пористый деревянный материал обладает большой впитываемостью лакокрасочных материалов. Также грунтовка и эмаль позволяют защитить дерево от насекомых-вредителей, плесени, влаги и растрескивания древесины.
Внутри ящика возможно использование различных перегородок, которые придают ящику еще больше жесткости, а также обеспечивают надежную фиксацию военного изделия внутри ящика. На внутренней стороне крышки могут быть использованы упоры, которые прижимают изделие к дну ящика.
Одним из основных ГОСТов, описывающих общие требования к упаковке военной техники является ГОСТ В 9.001-72, прочитав который даст Вам еще больше понимания о высокой надежности данных ящиков.
Высокая надежность, простота изготовления и неприхотливость, а также брутальный вид военных деревянных ящиков вызывает симпатии людей и из других сфер. Для продукции не военного типа, можно еще больше упростить конструкцию ящика, убрать внутреннюю гидроизоляцию и т.д., но сохранить армейский внешний вид. Это будет просто упаковка деревянный ящик, не являющимся военным, но имеющим военный стиль.
После работ в гараже у меня осталось некоторое количество 10-мм фанеры, которую я решил пустить в дело. А именно сколхозить ящик для инструментов под водительское сиденье, а то там был бардак – коробочка от Gedore + просто ключи навалом
Алюминиевый уголок 20х20х2 тоже был, но пришлось ехать в «Мурло», хотя я туда всё равно собирался. Помимо заклёпок приобрёл петли, забивные гайки М4, что-то там ещё по мелочи и краску. Нитру, но белого цвета. Плюс пигменты, так называемые «универсальные» – буду колхозить цвет хаки, точнее, 4БО.
При работе над ящиком старался максимально использовать уже готовые размеры обрезков фанеры
Полазил по машине, поприкидывал, ещё раз померил обрезки, в итоге остановился на габаритах 360 х 340 х 150 мм. Их и начал творить. Благо, ничего сложного – рука уже хорошо набита. Но повозиться пришлось, пару вечеров потратил на этот ящик
Потом долго думал, как организовать пространство внутри, и осуществил это максимально просто. Маленькая фанерка, которая делит правое отделение пополам, чуть пониже – просто такая нашлась, не хотелось кромсать большой кусок, а эту надо было обрезать всего на 2 мм по одному краю
Далее начал мешать нитру цвета 4БО. К тому времени ящик был уже прошпаклёван и отшкурен, а фурнитуру я с него снял для того, чтобы под ней прокрасить. И её тоже, причём со всех сторон.
Конечно, хотелось бы сделать «оригинал» на 100%, то есть масляную краску на основе натуральной олифы и тех самых компонентов. Чтобы не было блеска, и вообще – масляная краска это хорошо, надёжно. Однако если олифу на льняном масле ещё можно найти, то пигменты – нет 🙁
Историческая справка:
4БО разработана в 1937 году в НИИИТ (Научно исследовательский институт инженерной техники). Собственно 4БО это пигментная часть рецептуры 381т (смесь охры– 73,75%, крона оранжевого– 7,5% и зеленой окиси хрома – 18,75%), стертая на олифе. Основное отличие краски 4БО от ранее применявшейся масляной краски ЗБАУ состояло в ее оптических свойствах. В отличие от ЗБАУ, 4БО была полностью недешифрируемой через специальные светофильтры и при инфракрасном фотографировании, т.е. имела ту же оптическую характеристику, что и естественный фон.
Намешалось как-то вот так
Окрасил саму коробку, фурнитуру тоже. Потом собрал, и ещё раз окрасил. И ещё раз… Красил несколько дней, этот процесс меня больше всего достал.
Но и на этом не успокоился – у правильного ящика для инструментов должно быть обозначение. Скачал и установил армейский шрифт Glasten, сделал трафарет, набил надпись
Внутрь на дно положил 5-мм губчатую резину
Начал наполнять инструментами. Честь тех, что были в машине, забраковал – буду менять на другие, хорошие. Но пока как-то вот так
Попутно избавился от говноскатки, которая валялась в багажнике, уж очень она меня достала. Ключи из неё частично переложил в ящик
Рассортировал инструменты, более-менее собрал нужный комплект и закинул ящик в машину
Себестоимость ящика считать в данном случае бесполезно. Фанера как бы уже включена в «битку» по ящикам в верстак, уголок тоже. А отдельно учитывать фурнитуру и краску глупо. Но можете сами прикинуть что к чему.
Смотрите также
Метки: ящик, зип, 4бо
Комментарии 99
круть — еще и под сиденье влезло!
Хорошая идея. Классное исполнение. Достойный результат!
Ящик в салоне надо бы закрепить. К примеру быстросъёмным крепежом с гайками-барашками с двух сторон прикрутить. В салоне я бы не возил незакреплённый ящик, даже под сиденьем.
"Военный ящик" в машину должен выглядеть вот так:
Вольно.
Доклад принял.
Разрешаю отдохнуть!
А при чем тут ЗИП?
Да таким ящиком обороняться можно!)
необычно очень получилось.
а где покупались защелки и ручка?
В "Крепмаркете", хотя в " Мурло" тоже есть, но там почему-то дороже. Видать, лягушня вконец окуела
Здорово получилось! Давно хочу себе военный ящик под инструменты в гараж, получается такой и самому можно сделать)
P.S. внутри бы карпетом обклеить, чтобы не звенело на кочках
Добрый день. А для такой машины нужно с собой возить столько ключей?так то ящик отличный.
Что за машина можно в моём БЖ посмотреть. Поездки экстремальные, всякое может случиться, посему нужно много инструмента
Добрый день. А для такой машины нужно с собой возить столько ключей?так то ящик отличный.
для любой, которая съезжает с асфальта не только с целью отлить)))
Клёво! Мне бы столько места под сиденьем)))
Чётка! Настоящий мужицкий ящик! Молодец!
погремушка под сиденьем теперь)))
Ящик чёткий однозначно! У самого таких два, но оригинальных. Единственное что я перекрасил фурнитуру и ручки в чёрный, на мой взгляд стало намного лучше.
Ящик — зачет ! Не ужели в патруле столько места под сидухой ?
Крутяк ! Ток надо было покрасить сначала, а потом заклёпки бить, чтоб заклёпки в своём цвете были. Ну тут как говорят на вкус и цвет…Всех благ!
Если бы не перегородки, то можно подумать, что ящик от РГД-5 )) Зачётный!
Спасибо, и в закладки！Как раз нужен такой ящик, сидел думал над ним, и тут опаньки！😃
Согласен с вами на 200 %. Учту при слеующей покупке.
Особенно радует столько свободного места под креслом! В солярисе всего сантиметров 8, ничего подобного не сделаешь, а как хочется!у вас получился отличный вариант. Теперь можно подумать как устранить стук при езде по ухабам от этого добра. Но идея супер!
Продавайте Солярис и покупайте настоящий автомобиль 🙂 Хоть Ниссан, хоть Тоёту, хоть Митсубиши, да и американцы есть неплохие
Особенно радует столько свободного места под креслом! В солярисе всего сантиметров 8, ничего подобного не сделаешь, а как хочется!у вас получился отличный вариант. Теперь можно подумать как устранить стук при езде по ухабам от этого добра. Но идея супер!
не пытайтесь повторить это дома! (с) ))
следует с осторожностью подходить к идее хранения чего-либо под креслом водителя, ибо это что-то в самый неподходящий момент может попасть под педали (истина, конечно, прописная, но лучше повторить)
"Запасные изделия прилагаемые" — стандартная расшифровка из советских документов. Обозначает, что тут лежат запчасти и инструменты, прилагаемые к изделию
Стандартная?! Для кого как…
"Запасные изделия прилагаемые" — стандартная расшифровка из советских документов. Обозначает, что тут лежат запчасти и инструменты, прилагаемые к изделию
Прочел вопрос выше от камрада Rubens55 и онемел от изумления…
Это же надо не знать что такое ЗИП?! Потом посмотрел возраст и успокоился… Принял как данность. )))
Тут дело не в возрасте…
Отчасти — да, дело не в возрасте, но в том, что "Мир изменился…" (С) "Властелин колец" )), то есть сменилась парадигма взаимоотношений в долгосрочной перспективе между Производителем и Покупателем.
Если раньше, примерно до конца 90-х между Производителями шла борьба за Покупателя посредством поддержания качества продукта на самом высоком уровне, то в последствие философия изменилась (со стороны производителей), через получение дополнительной прибыли посредством программируемого устаревания вещей (я про это статью в своем блоге поместил) и принуждения к покупке новых. Сначала исчезли ЗИПы, поскольку ремонт предполагал замену деталей блоками, потом "блочная замена" была вытеснена программированием ресурса всего автомобиля до определенного пробега, тысяч в 200 км и замены авто на новый, лучше кредитный, чтобы банковские работники тоже могли позволить себе новый автомобиль.
Если феномен ЗИП и высокого качества "на несколько поколений" был вызван ограниченностью ресурсов, их недостатком и бережным отношением к ним, то теперь у нас по большому счету нет такого ограничения. Нет ЗИПов и молодое поколение не знает про них, живя в бездефицитном обществе.
Как-то так…
На ЛуАЗ такой ящик б смотрелся на Нисане не очень)
