Популярные публикации
Последние комментарии
Не так давно нашел в интернете довольно-таки интересную информацию по получению бензина (энергии) из бытового мусора.
Разработчики утверждают что себестоимость топлива с высоким октановым числом класса "Евро-4" будет составлять всего 4 копейки, вот как выглядит рекламная публикация, довольно-таки широко растиражированная в Рунете:
"Аналогов в мире пока нет! Комплекс “АИСТ-200” разработан в областном конструкторско-технологическом бизнес-инкубаторе при Томском политехническом университете, организованного при поддержке администрации Томской области и министерства экономического развития РФ совместно с Томским политехническим университетом.
Универсальная экспериментально-производственная установка по утилизации углеродосодержащих отходов и выработки из них топлива разработана томскими учеными.
При этом себестоимость литра произведенного бензина составляет всего 4 копейки.
Как сообщили в пресс-службе администрации Томской области, данная технология альтернативного источника топлива (АИСТ) не имеет аналогов в мире. АИСТ вырабатывает топливо с высоким октановым числом класса «Евро-4″. При этом получить суррогат технологически невозможно, несмотря на то, что в переработку идут бытовые отходы и мусор, который даже не нужно специально сортировать.
Перерабатывая три кубометра бытового мусора в час, установка способна производить до 200 литров синтетического топлива. По данным разработчиков, установка способна перерабатывать практически все отходы жизнедеятельности человека, также она может использоваться для переработки углеродосодержащего сырья и получения, в зависимости от желания заказчика, тепла, газа либо синтетического топлива.
Пилотный проект позволяет создать замкнутый цикл переработки мусора и сточных вод в тепловую и электрическую энергию в пределах одного жилого дома. Весь мусор, который выбрасывают жильцы многоквартирного дома, а также канализационные стоки можно на месте переработать в тепловую или электрическую энергию. И такая утилизация мусора будет экологически безопасной.
Отметим, что установка создана в областном конструкторско-технологическом бизнес-инкубаторе, организованного при поддержке администрации Томской области и министерства экономического развития РФ совместно с Томским политехническим университетом.
Комплекс «АИСТ-200»
Предназначен для экологически безопасной переработки (без выбросов во внешнюю среду) любых углеродосодержащих отходов (бытовые и промышленные отходы, в том числе резинотехнические изделия, пластики и пластмассы, угольные и нефтяные шламы), осуществления рекультивации (очистки) земель, водоёмов, сточных вод, загрязненных розливами нефти и нефтепродуктов с получением на выходе различных видов синтетического моторного топлива, тепла, электроэнергии, технической и дистиллированной воды.
Основные характеристики «АИСТ-200»
При утилизации в среднем 3 куб.м. отходов/час (1 тонна/час в случае ТБО), с учётом содержания углерода в сырье не менее 70%):
I вариант
Конечный продукт только тепло: 3 гигакаллории/ час.
II вариант
Конечный продукт только электроэнергия: 3488 кВт /час.
III вариант
Конечный продукт жидкое топливо + электроэнергия:
200 литров /час синтетического моторного топлива (керосин; бензин от «80» до «98»; супердизель «Арктика») электроэнергия 300 кВт/час.
Преимущества комплекса «АИСТ — 200»
— Использование в качестве сырья любых твердых, жидких, газообразных углеродосодержащих отходов, при этом мусор на входе может быть любым по своему составу ,по содержанию механических примесей и не требовать сортировки .
— Широкая область применения.
— Возможность создания передвижных и мобильных комплексов (в том числе наплаву),не привязанных к стационарным площадкам.
— Малый срок развертывания и ввода в эксплуатацию
— Модульно-кассетный тип исполнения
Потребляемое сырьё: бытовой мусор, отходы резины, пластика, пластмассы, отходы лесной промышленности, нефтешламы, углешламы, осадки сточных вод, отходы сельского хозяйства, медицинские отходы и многое другое"
Разработчики так же предоставили видео:
Однако разработчики почему-то скромно не упомянули о том, какой срок должен проработать данный агрегат, чтобы себестоимость бензина составляла 4 копейки, однако это за них сделали на Заряде:
Речь пойдет о нашумевшей рекламе пиролизной печи Аист, появившейся еще в апреле сего года, которая по словам авторов рекламы, способна вырабатывать топливо из мусора себестоимостью всего по четыре копейки за литр! Не правда ли соблазнительно? И избавить планету от мусора и еще получить высокоэкологичное топливо по совсем смешной цене!
Давайте попробуем проанализировать, все ли так радужно, как утверждают авторы рекламы?
Приведем краткий бизнес анализ, сделанный Васильевым Вячеславом и размещенный на форуме Заряда.
Вводные данные: Установка Аист-50 (50 литров в час) и стоимостью 30 миллионов рублей. Давайте посчитаем, 30 миллионов рублей, при сроке гарантии 1 год это 50*24*365=438000 литров при круглосуточном использовании… Отсюда цена получаемого топлива только с учетом затрат на оборудование (без аренды и персонала) составляет 68,5 рублей за литр.
Даже если эта установка проработает аж десять лет и не потребует на себя денег на ремонт и обслуживание, что невозможно увы, то затраты на оборудование снизятся только лишь до шести с половиной рублей за литр! Далее посчитаем аренду и обслуживание. Даже если обслуживает один человек, сам грузит мусор и делает все остальное, то минимальные затраты на персонал при средней ЗП 15к в месяц составят в месяц 15000+43%(налоги)*4 (человека минимум, т. к. работа посменно) = 1029600рублей в год. = 2,35 рубля на литр удорожания.
Теперь аренда. Самый минимум 100м квадратных, т.к нужно еще и мусор складировать и т.д. По минимальным ставкам 100р квадрат = 27 копеек за литр.
Ну и самый минимум не предвиденные расходы в данном случае 20% итого имеем
6,85+2,35+0,27+20% = 11,36 рублей за литр!
Заметьте, это минимальная себестоимость, при самых лучших экономических обстоятельствах.
Теперь сравним с ценой газолина в 16р. и посчитаем, что же мы можем заработать за эти десять лет..
Итого (16-11,36)*438000 * 10 (лет) = 20323200 руб.
То есть за десять лет мы всего лишь зарабатываем 20 миллионов 300 тысяч при вложении 30миллионов…
Думаю дальше ничего показывать не нужно, кто в теме тот поймет, что с такой рентабельностью в России никто никогда живые деньги вкладывать не будет!
Что бы было наглядно, покажу почему.. Те же 30 миллионов, размещенные в банке даже под среднюю ставку рефинансирования (грубо 10%) принесут нам процентов 40 миллионов! (само собой с рекапитализацией).
Но на десять лет любой банк даст как минимум еще пару процентов сверху к ставке рефинансирования, то есть вклад будет минимум под 12% годовых! Что в итоге нам принесет за десять лет 53 миллиона 200 тысяч рублей чистой прибыли гарантированно! 🙂 И теперь попробуйте-ка убедить средний и малый бизнес «ЭТО..» покупать и внедрять..
Справедливая рыночная цена данной установки должна быть как минимум в десять раз меньше за живые деньги.
Что бы не заканчивать перспективнейшую тему пиролиза на такой грустной ноте, приведем еще пару видео пусть и не таких фантастических, но зато вполне доступных и по цене, и даже для самостоятельной сборки устройств, работающих на том же принципе пиролиза.
Пиролизная печь на твердом топливе (уголь, торф, опилки,отходы древесины)
Предлагаемые пиролизные печи на твердом топливе, способны работать на спекающихся и низкосортных углях, без предварительной подготовки, либо торфе и древесных отходах (опилках), и не имеют аналогов. Зона горения топлива находится в нижней части, при этом за счет Ноу-хау, весь топливный заряд гарантированно и полностью сгорает. По сумме потребительских свойств и отношению цена/качество печи могут составить конкуренцию широкому классу нагревательных приборов. Надежны, долговечны.
Для кустарного производства не требуется специальное оборудование. При штучном производстве печь может производиться в любой механической мастерской. Печи имеют высокий КПД и эффективный процесс сжигания топлива, за счет чего в пиролизном режиме обеспечивается более чем 3х кратная экономия топлива (по сравнению с обычными печами).
Экономичность печи такова, что ее себестоимость может быть ниже, чем стоимость сэкономленного в течение сезона топлива (печь окупается в момент покупки топлива). Не требует больших запасов и перемещений топлива и может применяться для отопления труднодоступных помещений- квартир в многоэтажных домах, мобильных жилищ, кунгов, вахтовых поселков и т.д.
Имеет малый объем выбросов без содержания частиц сажи. Освобождает потребителя от труда истопника, не загрязняет помещение, обеспечивает равномерное поступление тепла (аналогично центральному отоплению).
Полностью пожаробезопасна, не имеет термонапряженных элементов (не «сжигает воздух» в помещении — температура корпуса печи не выше 120С0). Может обеспечивать длительное – до 7ми суток непрерывное горение, что незаменимо для бань и других периодически эксплуатируемых помещений.
Быстро «разгоняется» до больших мощностей.
Загрузка топлива и удаление золы осуществляется без остановки работы печи, не задымляется помещение, не требуется сложных операций по «выгребанию» золы, и какого либо вмешательства во время горения. Удаление золы в ведре-поддоне требуется не чаще 1 раза в 7 дней. Печь не гаснет, даже после значительного снижения температуры.
При использовании малозольных углей с малым спеканием, одного розжига достаточно для эксплуатации печи в течение всего отопительного сезона. На спекающихся и низкосортных углях одного розжига достаточно на 15-30 суток (см. инструкцию по эксплуатации).
Эта особенность позволяет экономить 99% дров либо осуществлять розжиг от малогабаритной газовой горелки (паяльной лампы).
Эксплуатация печей имеет малую трудоемкость, и соизмерима с трудозатратами по эксплуатации печей на жидком топливе.
Для отопления больших площадей, в пиролизном режиме, печи допускают установку «батареи» из нескольких изделий.
Поскольку печь может работать в очень широком диапазоне мощностей (печь ПНГ-5-50 «разгоняли» до +400С0) то специальной сертификации не требуется, печь можно «настроить» на любой ГОСТ. При этом она может позиционироваться как «буржуйка» повышенной пожаробезопасности (полностью герметизируемая).
Понравилась статья? Подпишитесь на канал, чтобы быть в курсе самых интересных материалов
Самодельная установка для добычи бензина (нефти) и попутного газа. Сам агрегат схож по конструкции с самогонным аппаратом, но есть нюансы. Сырьем для добычи является различный пластиковый и резиновый мусор.
При первой переработке мусора получается нефть, а при последующих получаем бензин, который можно использовать в различной мото и авто технике.
Что получилось смотрите в цикле роликов ниже.
Перегон нефти вторично и получение на выходе бензина и ещё каких-то фракций:
Эксперимент по добычи газа из отходов пластика, резины, линолеума, целлофана и всякого мусора
Перегонка синтетической нефти через ректификационную колонну и получение на выходе почти чистого бензина
Изготовление топлива для автомобилей на дому. Возможно ли это?
Немного отступления, т.е. о технологии создания этанола (этилового спирта) и биодизельного топлива в домашних условиях. ОЗНАКОМИТЕЛЬНАЯ СТАТЬЯ. НЕ РУКОВОДСТВО К ДЕЙСТВИЮ!
Вопрос: Можно ли сделать топливо для своего автомобиля в домашних условиях?
Просматривая современные реалити-шоу мы и я в том числе невольно задались вопросом, возможно ли в реальности самостоятельно в домашних условиях сделать топливо для своего автомобиля? Я понимаю, что настоящий бензин сделать в кустарных условиях нереально, но возможно ли получить какие-то производные от него или другой вид топлива? Ездят же по миру машины и на дровах и на воде. Какой вид автомобильного топлива возможно сделать в кустарных условиях самостоятельно?
Ответ:
Если вы ищете альтернативное топливо или проводите свое время в раздумьях о различных апокалиптических сценариях, есть только лишь два реально рабочих варианта, которые совместимы с сегодняшними системами двигателей, которые устанавливаются на легковых и грузовых автомобилях. Это этанол, одна из самых подходящих замен бензину, и биодизель, который соответственно заменяет само дизельное топливо. Оба этих варианта могут использоваться для замещения промышленного топлива. Причем биодизель можно заливать в бак обычного дизельного двигателя практически без каких-либо серьезных изменений.Этиловый спирт смешивается в определенных пропорциях с бензином, т.е. от 10 до 85%. Внимание! Не все бензиновые ДВС способны работать на подобной смеси.
Но сделать эти два вышеназванных заменителя стандартного топлива не совсем просто. Прежде чем пробовать производить этанол и биодизель в домашних условиях, вам потребуется изучение профессиональной литературы, закупка (или постройка) оборудования, создание функционирующей системы способной производить необходимое количество топлива и требуемого качества. Конечно же не стоит забывать и о безопасности, поскольку не нужно пренебрегать изучением законодательства страны в которой вы находитесь. Вполне вероятно, что производство определенных объемов суррогатного топлива может быть незаконным.
И даже в том случае, если вы и изучите все тонкости данного производства, то рассчитывать на дешевый продукт вряд ли стоит (если только у вас нет гектара под засев для культур из которых можно добыть спирт), ингредиенты высокооктанового зелья также влетят вам в копеечку и обойдутся дороже, чем меньший опт вы по этой позиции закажите.
Несмотря на все сложности по изучению новой технологии производства, сами покупки дорогостоящего сырья и сама по себе технология создания топлива достаточно проста.
Изготовление этанола в домашних условиях
Процесс изготовления этанола в домашних условиях очень похож на самогоноварение.
Из чего вытекает тут же самая первая проблема — это законность данного деяния. Вам потребуется узнать максимальный объем производимого товара и регулирование алкогольной продукции в нашей (в вашей) стране.
Вне зависимости от количества спирта которое вы производите, вам также придется пройти процедуру его денатурации, сделать его непригодным для употребления в пищу человеком, с помощью добавления в него определенных веществ, таких как керосин или лигроин.
Другое важное различие между перегонкой самогона и самого топлива заключается в том, что этот самый этанол, предназначенный для использования в качестве горючего, должен быть более тщательно очищен по сравнению с таким же этанолом, что предназначен для потребления человеком. В нем должно быть меньшее количество воды. Уменьшение содержания воды может быть достигнуто только путем нескольких этапов перегонки. Также существуют еще и фильтры, которые способны удалять содержащуюся в топливном спирте воду.
При использовании данного этанола неплохо было бы поставить дополнительные фильтры очистки и на сам автомобиль, чтобы отделить воду и другой мусор конкретно от топлива, так как сам по-себе этанол действуя в качестве растворителя, будет по-просту смывать всю эту грязь с топливных линий и нести их прямо в цилиндры.
Процесс изготовления топлива аналогичен созданию алкоголя. Он начинается с подбора сырья. Исходным продуктом может быть что угодно, от той же кукурузы и пшеницы и заканчивая просом или топинамбуром.
-Исходное сырье используется для приготовления затора;
-Потом начинает процесс ферментации, который расщепляет крахмал до сахаров;
-Далее следует процесс брожения.
Получение сырья для производства горючего спирта на дому
Самая большой проблемой в создании горючего спирта в домашних условиях в данное время либо в каком-то гипотетическом или апокалиптическом будущем, является само сырье. Для того чтобы сделать затор, который можно будет потом дистиллировать в топливный спирт, вам необходимо какое-то зерно или другой материал растительного происхождения, и в большом его количестве. Если у вас есть место где можно вырастить сырье, проблем в том же денежном эквиваленте у вас будет значительно меньше.
В основном этанол делают из кукурузы. С каждых 40 соток возможно производить до 1500 тыс. литров этилового спирта в год. Из других культур еще большую эффективность показало просо, с той же площади за 1 год урожайность превысила 2200 тыс. литров этилового спирта. При идеальных условиях с просо можно получить и 4500 тыс. литров этилового спирта.
При отсутствии посевных площадей для выращивания допустим той же кукурузы, просо, сахарной свеклы или других видов культурных растений, получение спирта в домашних условиях будет уже нежизнеспособным проектом.
Создание биодизельного топлива дома
Прежде всего важно изначально понять различие того же масла и самого биодизельного топлива. Растительное масло (SVO), отходы растительного масла (WVO) и подобные жиры животного происхождения естественно способны питать дизельный двигатель, но они не являются как таковым биодизельным топливом.
В первом варианте без доработок самого двигателя не обойтись. Как минимум потребуется система грубой и тонкой фильтрации отходов растительного масла. Вариант не очень хороший для мотора.
Предпочтительнее изготовление данного биодизеля из SVO или из WVO масел. Процесс является более сложным и включает в себя «расщепление» химической структуры жиров или масел с использованием метанола и щелочи. Важно принять необходимые меры предосторожности, так как и метанол и щелочь являются токсичными веществами.
Процесс изготовления биодизельного топлива из SVO, в самых основных чертах.
-Добавление определенного количества смешанных ингредиентов метанола и щелочи, они облегчат химический процесс, известный как переэтерификация;
-Результатом этого процесса станет как-раз то, что в конечном итоге выйдет (получится) два продукта, а именно: биодизель и глицерин, который отделиться и осядет на дно данной смеси;
-Заключительный этап — сушка метиловых эфиров жирных кислот. Так как вода сама по-себе приводит к развитию микроорганизмов в биодизеле и способствует образованию свободных жирных кислот, которые вызывают в дальнейшем коррозию металлических деталей.
Хранить не более 3 месяцев.
Получение сырья для производства биодизельного топлива на дому
Самым замечательным в биодизельном топливе является то, что вы можете сделать его из огромного спектра растительных масел или животных жиров (даже сможете теоретически заполучить и бесплатное сырье из тех же местных ресторанов). Процесс получения исходного сырья достаточно прост, как на раз -два- три. Связываетесь с местными ресторанами, узнаете, имеются ли у них отходы растительных масел, а далее находите способ транспортировать эти отходы домой. Готово!
При отсутствии готового источника отходов масла для жарки, получение данного сырья для создания своего собственного биодизеля становится более сложным. Покупать масло в магазинах для добавления в ДТ (дизельное топливо) вещь накладная.
Другой вариант, он заключается в создании собственного растительного масла. Процесс длительный и малоцелесообразный. Может в далеком когда-то гипотетическом или постапокалиптическом будущем, когда все остальные ресурсы будут исчерпаны, это и будет экономически целесообразным, но только не сейчас и не в наше время.
Итог: При должных знаниях технологии и технических средствах этот этиловый спирт для автомобилей сделать несколько проще, чем то же биодизельное топливо. Однако без применения выращенного материала для переработки такое создание домашнего топлива превращается в недешёвое удовольствие. Об этом надо помнить.
>
