Проблемой считаю раннее зажигание, так как обрыв идет или при запуске, или при глушении двигателя. То есть он делает оборот в противоположную сторону.
Сам стартер за ротор не цепляет, проверено 100%, подкадывал под крышку шайбы, стачивал лишнее на роторе и т.д.
Проблема в том, что зажигание то не регулируется, его некуда двигать. зазора между корпусом миллиметра полтора от силы, хватит ли его. Как поступить проще?
Доступные решения для домашнего мастера
РЕКЛАМА
Мы пытаемся завести двигатель нашей бензопилы и неожиданно для нас оказываемся в неприятной ситуации. Новая и свеженькая бензопила прекрасно себя покажет в работе, но спустя всего лишь пару недель она покажет и свою капризность, успев при этом немного потрепать руку своему добродушному хозяину. Шнур кикстартера при запуске двигателя с огромной силой возвращается назад, травмируя пальцы разбивающейся пластмассовой рукояткой.
Появление раннего зажигания на исправных бензопилах с электронным высоковольтным модулем встречается редко, но всё же оно даёт о себе знать очень неприятными ощущениями, возникающими при запуске двигателя бензопилы. Это проблема не часто встречаемая, но вот только владельцами она решается иногда косвенно или сразу — быстро и абсолютно радикально.
При раннем зажигании воспламенение воздушно-топливной смеси во время запуска двигателя происходит на много раньше требуемого момента.
Мы с обычным усилием тянем за шнур стартера и надеемся, что двигатель запустится. Но в какой-то момент рукоятка стартера вырывается у нас из рук, травмируя пальцы, что вызывает массу непредсказуемых эмоций и недовольства с очень выразительным словесным описанием происходящего.
Раннее зажигание на двигателе бензопилы, может появиться при угловом смещении маховика с магнитами, когда маховик проворачивается на валу при обрыве шпонки, когда разбита шпоночная канавка вала двигателя или шпоночная канавка ступицы на маховике, когда проворачивается слабо впрессованная вставная втулка внутри маховика.
Потеря работоспособности электронных компонентов в схеме электронного модуля так же может способствовать появлению раннего момента зажигания.
Несоблюдение рекомендаций к применению свечей зажигания для данного типа электронного модуля, пренебрежение рекомендациями к эксплуатации самого модуля или же установка дефектного модуля от массового производителя.
В описываемом примере момент раннего зажигания появлялся на технически исправном двигателе, с нормальным угловым расположением маховика и при исправном модуле электронного зажигания. После удачного запуска двигатель пилы устойчиво работал на средних оборотах, но немного терял мощность и не набирал достаточные обороты при попытки их увеличить.
Подобную ситуацию можно смоделировать на любой бензопиле или на бензокосе, при условиях, схожими в этом описании.
Как работает зажигание на бензопиле.
Устройство самого простого модуля зажигания, устанавливаемого на бензопилах, имеет технически схожую конструкцию с другими, более сложными устройствами электронных модулей.
Генераторная катушка, катушка управления и высоковольтный трансформатор — это основные элементы электрической схемы описываемого устройства. Генераторная катушка, она же катушка возбуждения, вместе с катушкой управления — это импульсной катушкой, индуктивно связаны между собой. По сути своей, обе они являются источниками тока, за счёт возникающей в них электродвижущей силы.
При вращении маховика двигателя, силовые линии магнитного поля каждого из магнитов, проходя через П-образный магнитопровод, наводят в нём своё направленное движение магнитного поля, именуемого в дальнейшем, как магнитный поток, величина которого зависит от скорости перемещения магнитов в магнитном поле магнитопровода.
Силовые линии магнитного поля располагающегося между магнитами, пересекая магнитопровод, меняют направление магнитного потока в магнитопроводе, и тем чаще, чем с большей частотой вращается маховик двигателя, перемещая магниты вблизи магнитопровода.
Направленный магнитный поток, образующийся в магнитопроводе нашего электронного модуля зажигания, пронизывает контур двух индуктивно связанных катушек, расположенных на этом же магнитопроводе. В катушках индуктируется электродвижущая сила(ЭДС), полярность которой зависит от направления магнитного потока, за́данного магнитным полем вращающегося составного магнита маховика.
В определённый момент времени вращения маховика, от действия магнитного потока, возникшего под влиянием магнитного поля магнита с южным полюсом, в контурах катушек управления и возбуждения индуктируется своя ЭДС и с одинаковым знаком полярности. В катушке управления индуктированный ток направлен от точки Б к точке В, а в катушке возбуждения ток будет направлен от точки В к точке А.
Один вывод контура катушки управления, с имеющимся на нём в этот момент времени отрицательным потенциалом, подключен к аноду управляющего диода, через который на управляющий электрод тиристора могут проходить импульсы только с положительным знаком. ЭДС в этой катушке присутствует, но цепь, образованная обмоткой катушки с задействованными элементами схемы будет неактивной, так как электрический ток по ней в этот момент времени не протекает. На управляющем электроде тиристора отсутствует управляющий импульс, тиристор закрыт.
Один вывод катушки возбуждения, с имеющимся на нём положительным потенциалом, подключен к выпрямительному диоду, который в данный момент времени пропускает индуктированный ток через себя на конденсатор. Образуется действующая замкнутая цепь элементов — катушка→диод→конденсатор→первичная катушка высоковольтного трансформатора→общий проводник(через точку В)↵, по которой протекает электрический ток. То есть в этот период времени при закрытом тиристоре происходит заряд высоковольтного конденсатора.
Обратная отдача бензопилы – это вращательный удар, возникающий в результате контакта режущего наконечника цепи с бревнами или зажима направляющей планки, приводящие к отскоку инструмента на пользователя или в сторону, что может привести к несчастным случаям. Предсказать это невозможно, но понятие причины ее возникновения позволит Вам взять ситуацию под контроль, используя некоторые методы.
Существует несколько типов отдачи, приводящие к потере контроля над бензопилой:
– возникает в случаях нижнего пропила, при котором шина бензопилы находится под бревном.
– возникает в случаях верхнего пропила, при котором шина бензопилы находится над бревном.
-возникает, когда нос или кончик направляющей планки касается веток, стволов деревьев, отбрасывая пилу назад к пользователю с большой силой.
– возникает во время движение цепной пилы , когда древесина закрывается, зажав пильную цепь посреди разреза.
При проведении прямого пропила верхней частью режущей планки, от пользователя требуются дополнительные усилия вызванные направлением движения цепи, и стремится вытолкнуть бензопилу в сторону пользователя.
При резке верхней и нижней режущей планкой, отдача может произойти в разрезе, зажав цепь, при этом резко меняется силовое усилие на выталкивающее, что может привести к нарушению равновесия и поранить пользователя.
Наиболее не контролируемая отдача бензопилы может произойти во время обрезки веток деревьев, так как повышается риск зацепить ствол дерева или другого предмета кончиком шины. На краю направляющей планки зубья цепи вращаются вокруг шины и при попадании на ствол дерева или ветку, будет стремиться произвести пропил, что может привести к быстрому отскоку планки вверх, направляя бензопилу к пользователю. Это может привести к потере управления инструментом.
Большинство современных цепных пил включают функции, которые снижают силу отдачи, это встроенные функции включают в себя цепные тормоза, защиту наконечника шины. Чтобы гарантировать эффективность этих функций безопасности, необходимо убедиться, что бензопила правильно собрана и все компоненты надежно закреплены и работоспособны.
Так при обрезке сада, зачастую используют шины меньшего размера, это уменьшает отдачу и называется направляющей планкой с низким уровнем отдачи. Меньший диаметр позволяет уменьшить количество зубьев цепи, что делает пилу более контролируемой.
Защита наконечника помогает предотвратить случайное притупление и прикосновение цепи с грунтом или другими препятствиями и обеспечивает более легкий доступ в труднодоступные места, где может быть много преград для безопасного проведения работы
