Currently, the following types of approved headlamps are installed on vehicles:
PL — plastic diffuser
S — lamp-headlight (one-piece glass)
B — fog lamp
A — dimensional light
02 — approval code
Let’s look at an example of decoding the marking of a headlight on a body or glass.
1. The sign of international approval and the code of the country that issued it. The relevant marking indicating the type of headlamp (external light device) and the approval mark (consisting of the circle in which the letter "E" is followed, followed by the number of the country which granted the approval and the approval number) is affixed to the lens of the headlamp and on the body of the headlamp, if the diffuser can be separated from it. In the US, headlights are labeled with the abbreviation "DOT" (Department Of Transport / Ministry of Transport), and "European" with the letter "E" in a circle with the number — the country code where the headlight is approved for use ("E1" — Germany, "E2" France, etc.).
1Germany
2France
3Italy
4Netherlands
5Svedia
6Belgium
7Hungary
8Czech Republic
9Spain
10Ugoslavia
11United Kingdom
12Austria
13Lüksembourg
14Switzerland
15-
16Norway
17Finland
18Day
19Rumania
20Poland
21Portugal
22SNG
23Gretia
2. Intended purpose of the headlamp:
A: Side headlights
B: PTF
C: Dipped beam
R: High beam
CR: Middle and high beam
C / R: Middle or high beam
3. Regulation of lamps H4:
HC: Halogen spotlights
HCR: Halogen driving and driving lights
HC / R: Halogen bulbs for low and high beam
4. Marking of headlights for xenon:
DC: Xenon low beam
DR: Xenon high beam
DC / R: Xenon dipped or high beam
5. Illumination:
Suites: 7.5; 10; 12.5; 17.5; 20; 25; 27.5; thirty; 37.5; 40; 45; 50.
6. Direction of movement:
If the headlight is an arrow, then this headlight is designed for left-hand traffic, if there is no arrow — then for the right-hand one. If the arrow is two-sided, then the headlight is suitable for both left and right-hand traffic.
Manufacturer: AL, Aspock, Bosch, Britax, Carello, CEV, Cobo, Gmak, Hella, Ermax, Europoint, Koito, Ichikoh, Icjpoint, Imasen, Jokon, Lescoa, OEW, Olsa, Oswar, Rinder, Reiluxia, Rubbolite, TRW, THK, Schefenacker, Seima, Sylvania, Sidler, Socop, Stanley, SWF, Superpoint, Valeo, Vignal, Yorka, ZKW, ULO and others.
Interesting moment: marking HCHR on Japanese cars means — HID C Halogen R, i.e. near xenon, distant halogen light, which differs from the European standard (xenon — D).
The marking of a car headlight carries a large amount of information that you need to know.
Where to watch the markings? On the headlight, it is usually applied on the glass of the headlamp on the inside or on the top of the headlamp, under the hood. But there are cases when without removing the headlamp, the marking can not be found.
A few words about xenon:
After in early March 2010 the interpretation of the technical regulations about xenon changed, it was impossible to pass the TRP with xenon. It is forbidden to operate vehicles with installed xenon light in headlights not designed for this purpose. The punishment was severe, deprivation of rights from 6 to 12 months, confiscation of light devices.
Just pay attention to a few points from the Technical Regulations of the Customs Union "On the safety of wheeled vehicles":
1.3.11. Dipped-beam headlamps having a nominal luminous flux of more than 2000 lumens should be equipped with a workable flashlight device.
1.3.12. Dipped-beam headlamps with light sources of class LED, as well as dipped-beam headlamps and fog lamps with light sources of other classes having a nominal luminous flux of more than 2000 lumens, shall be equipped with an automatic correction device for adjusting the headlamp angle.
1.3.13. The marking of the headlamps of the dipped and dipped beam and the fog lamps and the classes of the light sources installed in them shall comply. In the event that changes in the design of headlamps are detected, including changing the light sources in the headlamps, the provisions of Section 9 of Annex 9 to this Technical Regulation apply.
Auto-corrector headlights — a system that automatically changes the angle of the headlamps depending on the load of the car. The ultrasonic sensor measures the position of the body relative to the road that is attached to the rear of the car.
The device of a headlight purification in the basic form represents a washer of headlights.
Маркировка фар может дать много информации автовладельцу, например, о типе ламп, которые можно устанавливать в них, их категорию, страну, где выдавалось официальное разрешение на выпуск таких фар, тип света, излучаемый ими, освещенность (в люксах), направление движения и даже дату выпуска. Последний элемент очень интересен в контексте того, что по этой информации можно проверить реальный возраст при покупке бывшей в употреблении машины. Отдельные производители автомобильных фар (например, KOITO или HELLA) имеют свои собственные обозначения, которые полезно знать при их покупке или покупке машины. Далее в материале представлена информация о самых разных маркировках светодиодных, ксеноновых и галогеновых блок-фарах.
Картинка интерактивна. При наведении появляется информация о расшифровке
Маркировка фар по категориям
Маркировкой называют четкий, неуничтожаемый символ международного утверждения, по которому можно найти информацию о стране, давшей утверждение, категории фары, ее номере, типе ламп, которые можно в нее устанавливать и так далее. Другое название маркировки — омологация, термин используется в профессиональных кругах. Как правило, маркировка наносится на рассеиватель и корпус фары. Если же рассеиватель и фара не находятся в комплекте, то соответствующая маркировка наносится на ее защитное стекло.
Теперь перейдем непосредственно к описанию типов фар. Так, они бывают трех типов:
- фары под традиционные лампы накаливания (в настоящее время встречаются все реже);
- фары под галогеновые лампы;
- фары для ксеноновых лампочек (они же газоразрядные лампы/фары);
- диодные фары (другое название — лед фары).
Лампы накаливания. Буква С отмечается, что они предназначены для свечения ближним светом, буква R — дальний свет, сочетание букв CR — лампа может излучать как ближний, так и дальний свет, сочетание C/R означает, что лампа может излучать или ближний или дальний свет (Правила ЕЭК ООН № 112, ГОСТ Р 41.112-2005).
Галогеновые лампы. Сочетание букв HC означает, что это лампа ближнего света, сочетание HR означает, что лампа для дальнего света, сочетание HCR означает, что лампа и ближнего и дальнего света, а сочетание HC/R — лампа или ближнего или дальнего света (Правила ЕЭК ООН № 112, ГОСТ Р 41.112-2005).
Ксеноновые (газоразрядные) лампы. Сочетание букв DC означает, что лампа предназначена для излучения ближнего света, сочетание DR означает, что лампа излучает дальний свет, сочетание DCR означает, что лампа и ближнего и дальнего света, а сочетание DC/R — что лампа или ближнего или дальнего света (Правила ЕЭК ООН № 98, ГОСТ Р 41.98-99).
Маркировка HCHR на японских автомобилях означает — HID C Halogen R, то есть, ближний ксенон, дальний галогеновый свет.
Лучшие лампы для авто
Узнайте, какие лампы установить в фары вашего автомобиля. Приведены рейтинги для популярных ламп в цоколях h1, h4 и h7. Списки составлены на основании замеров физических показателей ламп и их характеристиках
Подробнее
Знаки международного утверждения
Все лицензированные лампы, устанавливаемые в современные автомобили, имеют определенную сертификацию. Наиболее распространены следующие стандарты: буква «Е» соответствует европейскому стандарту, аббревиатура DOT (Department Of Transport — Министерство транспорта Соединенных Штатов Америки) — первый американский стандарт, сочетание SAE (Society Of Automotive Engineers — Общество инженеров автомобильной промышленности) — другой стандарт, по которому, в том числе, обозначаются и моторные масла.
При маркировании фар, как при маркировке ламп, для обозначения стран используют определенный номер. Соответствующая информация сведена в таблицу.
| Номер | Название страны | Номер | Название страны | Номер | Название страны |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Германия | 13 | Люксембург | 25 | Хорватия |
| 2 | Франция | 14 | Швейцария | 26 | Словения |
| 3 | Италия | 15 | не присвоен | 27 | Словакия |
| 4 | Нидерланды | 16 | Норвегия | 28 | Беларусь |
| 5 | Швеция | 17 | Финляндия | 29 | Эстония |
| 6 | Бельгия | 18 | Дания | 30 | не присвоен |
| 7 | Венгрия | 19 | Румыния | 31 | Босния и Герцеговина |
| 8 | Чешская Республика | 20 | Польша | 32…36 | не присвоены |
| 9 | Испания | 21 | Португалия | 37 | Турция |
| 10 | Югославия | 22 | Российская Федерация | 38-39 | не присвоены |
| 11 | Великобритания | 23 | Греция | 40 | Республика Македония |
| 12 | Австрия | 24 | не присвоен | — | — |
На большинстве фар также имеется логотип производителя или торговой марки, под знаком которой было выпущено то или иное изделие. Аналогично указывается расположение завода-изготовителя (нередко в этом качестве записывается просто страна, где была изготовлена фара, например, Made in Taiwan), а также стандарт качества (это может быть как международный стандарт, например, ISO, так и внутренние стандарты качества того или иного конкретного производителя).
Тип излучаемого света
Как правило, информация о типе излучаемого света указывается где-то в непосредственной близости от символа, обведенного кружком. Так, кроме указанных выше типов излучений (галогенные, ксеноновые, светодиодные) существуют еще следующие обозначения:
- Литера L. Таким образом обозначаются источники света для заднего номерного знака автомобиля.
- Литера A (иногда в сочетании с буквой D, что означает, что омологация относится к паре фар). Обозначение соответствует передним габаритным фонарям или боковым фонарям.
- Литера R (аналогично, иногда в сочетании с буквой D). Так обозначается задний габаритный фонарь.
- Сочетания символов S1, S2, S3 (аналогично, с буквой D). Таким образом обозначаются тормозные фонари.
- Буква B. Так обозначаются передние противотуманные фары (в русском обозначении — ПТФ).
- Буква F. Обозначение соответствует задней противотуманной фаре, которые монтируют на автомобили, а также прицепные устройства.
- Буква S. Обозначение соответствует цельностеклянной лампе-фаре.
- Обозначение переднего указателя поворота 1, 1B, 5 — бокового, 2а — заднего (излучают оранжевый свет).
- Поворотники бывают и прозрачного цвета (белого света), но светят они оранжевым за счет оранжевых ламп внутри.
- Сочетание символов AR. Так отмечают фонари заднего хода, устанавливаемые на автомобили и прицепные устройства.
- Буквы RL. Таким образом маркируют лампы дневного света.
- Сочетание букв PL. Такие символы соответствуют фарам, имеющим пластмассовые рассеиватели.
- 02А — так обозначается подфарник (габарит).
Интересно, что на автомобилях, предназначенных для североамериканского рынка (Соединенные Штаты Америки, Канада) нет таких же обозначений, как на европейских, однако есть свои. Например, «поворотники» на американских автомобилях обычно красного цвета (хотя бывают и другие). Сочетания символов IA, IIIA, IB, IIIB — это отражатели. Символ I соответствует отражателям для автомобильного транспорта, символ III — для прицепных устройств, а символ B соответствует вмонтированным фарам.
По правилам на американских автомобилях длиной более 6 метров обязательно должны быть установлены боковые габаритные огни. Они имеют оранжевый цвет и обозначаются как SM1 и SM2 (для легковых автомобилей). Задние габариты излучают красный свет. На прицепах нужно устанавливать светоотражатель треугольной формы, имеющий обозначение ІІІА и контурные огни.
Зачастую на табличке с информацией присутствуют и сведения о начальном угле наклона, под которым должен рассеваться ближний свет. Чаще всего он находится в пределах 1…1,5%. При этом обязательно должен иметь место корректор угла наклона, поскольку при разной загруженности автомобиля меняется и угол освещения фар (грубо говоря, когда задняя часть автомобиля сильно загружена, то основной световой поток от фар направлен не на дорогу, а прямо перед машиной и даже немного вверх). В современных машинах, как правило, это корректор электронный, и позволяют изменять соответствующий угол прямо из водительского кресла в процессе движения. В более старых машинах этот угол необходимо регулировать непосредственно в фаре.
На некоторых фарах указывается номер стандарта по SAE или DOT (европейский и американский стандарт автопроизводителей).
Значение освещенности
На всех фарах имеется условное обозначение максимальной силы света (в люксах), которые способна выдать фара или пара фар. Это значение называется ведущим основным числом (сокращенно, ВОЧ). Соответственно, чем больше значение ВОЧ — тем интенсивнее свет, выдаваемый фарами, и больше дальность его распространения. Обратите внимание, что данная маркировка актуальна лишь для фар, имеющих как ближний, так и дальний свет.
В соответствии с действующими нормами и правилами, все современные производители не имеют права выпускать фары со значением ведущего основного числа, превышающего 50 (что соответствует 150 тысячам кандел, кд). Что касается общей суммарной силы света, который излучают все фары, установленные на передней части автомобиля, не должны превышать ВОЧ, равный 75, или 225 тысяч кандел. Исключения составляют фары для специальной техники и/или закрытых участков дорог, а также участков, значительно удаленных от отрезков пути, используемых обычным (гражданским) транспортом.
Направление движения
Данная маркировка актуальна для машин с правым рулем, то есть, для той, которая изначально предназначена для езды по дорогам с левосторонним движением. Данная функция маркируется стрелочками. Так, если в условном обозначении на фаре видна стрелочка, указывающая влево, то соответственно, и фара должна устанавливаться в машине, предназначенной для движения по дорогам с левосторонним движением. Если таких стрелок две (направленных и вправо и влево), то такие фары можно устанавливать на машины для дорог как с левосторонним, так и с правосторонним движением. Правда в этом случае необходима дополнительная регулировка фар.
Однако в большинстве случаев стрелочки попросту отсутствуют, что означает тот факт, что фара должна быть установлена на машину, предназначенную для движения по дорогам с правосторонним движением. Отсутствие стрелочки связано с тем, что дорог с правосторонним движением в мире больше, чем левосторонних, аналогично и с соответствующими машинами.
Официальное утверждение
На многих фарах (но не на всех) имеется информация о стандартах, которым соответствует изделие. Причем это зависит от конкретного производителя. Как правило, информация о стандартизации расположено под символом в границах окружности. Обычно информация хранится в сочетании нескольких цифр. Первые две из них — это модификации, которым подверглась данная модель фары (если таковые имели место, в противном случае первыми цифрами будут два ноля). Остальные цифры — это индивидуальный номер омологации.
Многих автолюбителей интересует вопрос о том, где именно можно посмотреть информацию о маркировке новых или уже установленных на машину фар. Чаще всего соответствующая информация наносится на верхнюю часть корпуса фары, в частности, под капотом. Другой вариант — информация нанесена на стекло фары с внутренней ее стороны. К сожалению, у некоторых фар информацию невозможно прочитать, предварительно не демонтировав фары из их посадочного места. Это зависит от конкретной модели автомобиля.
Маркировка ксеноновых фар
В последние годы ксеноновые фары стали весьма популярными у отечественных автолюбителей. Они обладают рядом преимуществ перед классическими галогенными источниками света. Они имеют другой тип цоколя — D2R (так называемые рефлекторные) или D2S (так называемые прожекторные), и температуру свечения ниже 5000 К (цифра 2 в обозначениях соответствует второму поколению ламп, а цифра 1 — соответственно, первому, но встречаются они в настоящее время нечасто по очевидным причинам). Обратите внимание, что установку ксеноновых фар необходимо выполнять правильно, то есть, в соответствии с действующими правилами и постановлениями. Поэтому, лучше выполнять установку ксеноновой фары в специализированной автомастерской.
Далее приведены специфические обозначения для галогенных фар, с помощью которых есть возможность определить, можно ли вместо них устанавливать ксеноновый свет:
- DC/DR. В такой фаре имеется отдельно источники ближнего и дальнего света. Причем такие обозначения могут иметь место и на газоразрядных лампах. Соответственно, вместо них можно поставить «ксенонки», однако в соответствии с упомянутыми выше правилами.
- DC/HR. Подобные фары предназначены для установки в них газоразрядные лампы для ближнего освещения. Соответственно, на другие типы фар такие лампы устанавливать нельзя.
- HC/HR. Эта маркировка устанавливается на фары японских автомобилей. Она означает, что вместо галогеновых фар на них можно монтировать ксеноновые. Если же подобная надпись имеется на европейском или американском автомобиле, то на них установка ксеноновых фар запрещена! Соответственно, для них можно использовать лишь галогенные фары. Причем это касается как ламп ближнего, так и дальнего света.
Иногда перед упомянутыми выше символами пишут цифры (например, 04). Эта цифра указывает, что в документацию и конструкцию фар были внесены изменения по требованиям Правил ЕЭК ООН с номером, указанным перед упомянутыми символами.
Что касается мест, где нанесена информация о фаре, то у ксеноновых источников света их может быть три:
- непосредственно на стекле с его внутренней стороны;
- сверху крышки фары, выполненной из стекла или пластика, для изучения соответствующей информации обычно необходимо открыть капот автомобиля;
- на задней части стеклянной крышки.
Ксеноновые лампы имеют еще ряд индивидуальных обозначений. Среди них несколько английских букв:
- А — боковые;
- В — противотуманные;
- С — ближнего света;
- R — дальнего света;
- C/R (CR) — для использования в фарах в качестве источников как ближнего, так и дальнего света.
Наклейка на ксеноновые фары
Образцы различных наклеек
В последнее время среди автолюбителей, на чьих машинах установлены ксеноновые фары не с завода, а в процессе эксплуатации, набирает популярность тема о самостоятельном изготовлении наклеек на фары. В частности, это актуально для «ксенонок», которые подвергались переделыванию, то есть, были заменены или установлены нормальные ксеноновые линзы (для оптики без изменений соответствующую наклейку изготавливает производитель фары или автомобиля).
При самостоятельном изготовлении наклеек для ксеноновых фар необходимо обязательно знать следующие параметры:
- Какие именно линзы были установлены — билинзы или обычные моно.
- Используемые в фаре лампочки — для ближнего света, для дальнего света, для поворотника, ходовые огни, тип цоколя и так далее. Обратите внимание, что для китайских линз типа Plug-n-play нельзя на наклейке указывать китайскую линзу и галогеновый цоколь (типа Н1, Н4 и прочие). Также при их монтаже необходимо обязательно скрывать их проводку, поскольку по их внешнему виду (установке) можно легко определить такие приборы, и получить неприятности при проверке сотрудниками Государственной дорожной службы.
- Геометрические размеры наклейки. Она должна полностью помещаться на корпусе фары и давать полную информацию при взгляде на нее.
- Производитель фар (их в настоящее время очень много).
- Дополнительная информация, например, дата выпуска фар.
Противоугонная маркировка фар
Подобно лобовым стеклам, на стеклах автомобильных фар также наносится так называемый VIN-код, задача которого состоит в идентификации конкретного стекла с целью минимизации риска кражи фары. Это особенно актуально для дорогих иномарок всемирно известных производителей, стоимость фар которых достаточно высока, а аналогов или не существует или они также имеют немалую цену. Обычно VIN-код наносится с помощью гравировки на корпус фары. Идентичная информация заносится в техническую документацию автомобиля. Соответственно, при проверке комплектации автомобиля сотрудника ГИБДД при несовпадении значения кода у них могут возникнуть вопросы к автовладельцу.
Непосредственно VIN-код представляет собой семнадцатизначный код, состоящий из букв и цифр, и присвается автопроизводителем или производителем самой фары. Этот код также дублируется в нескольких местах на корпусе автомобиля — в салоне, на шильдике под капотом, под лобовым стеклом. Поэтому при покупке тех или иных фар желательно выбирать источники света, на которых хорошо виден VIN-код, и известна вся информация об изделии.
По пути в Москву, на отъезде от Воронежа останавливают меня на посту и просят открыть капот. Я думаю, может сверка номеров какая, без задней мысли открываю, а он мне тычет пальцем на маркировку на фаре, трясет какой-то выпиской из госта или правил и утверждает, что моя фара не предусмотрена для установки ксенона. На фаре у меня значится «HCHR», а в его бумажке сказано, что для газоразрядных фар маркировка должна быть с буквой «D».
Примерно такую бумажку он мне предъявлял, дословно, конечно, не запомнил, эту нашел в сети.
К такому повороту я вообще не был готов. Никогда не обращал внимания на маркировку и даже не знал какой она должна быть. Просто знал, что у меня ксенон с завода и все. Наказание он мне не успел озвучить, но было понятно, что дело серьезное. В этот раз мне удалось отбиться, наверное мой напор уверенности в том, что свет заводской заставил его отступить. Может просто понял, что развод не удался. Еще я говорил, что буду настаивать на всевозможных экспертизах и никакого колхоза вы там не найдете и т.д.
Потом я узнал, что за «колхозный» ксенон грозит лишение на 6-12 месяцев. Многие в интернете рекомендуют не позволять инспекторам лезть под капот и вообще чуть ли не прикасаться к автомобилю, допускать только именно инспектора технического осмотра и то в присутствии двух понятых. Но такой подход только обозлит их, не думаю, что это выход. Другое дело если б действительно было, что скрывать. Но у меня другой случай. Мне нужно им просто доказать, что мой свет заводской. Здесь какой-то косяк с маркировкой.
Почитав еще интернет, стало понятно, что эта неразбериха из-за японской маркировки, которая отличается от европейской (или «общепринятой»), которую брали за основу.
Цитата некого Adverso из обсуждения на dromе как раз описывает мой случай:
вопрос очень важный по поводу штатного ксенона на автомобилях японского производства.Вопрос заключается вот в чем у меня автомобиль с правым рулем из японии и у нас в заводской комплектации шел заводской ксенон так как даже если смотреть по оригинальному каталогу запчастей в фаре на ближнем свете стоит именно ксенон, но у нас маркировка фары HCHR по ГОСТу фара не проходит так как эта маркировка расшифровывается по евростандарту HalogenC HalogenR (то есть галоген ближний и галоген дальний), но на самом деле японские стандарты отличаются от Российских и эта маркировка фары в японии расшифровывается не HalogenC HalogenR, а расшифровывается как HID C HalogenR, отсюда у вас может возникнуть вопрос что такое HID, в свою очередь HID расшифровывается high-intensity discharge, а high-intensity discharge переводится как КСЕНОН то есть слово Halogen и слово HID начинается с буквы H. В европе отказались от таких маркировок и из абревиатуры HID оставили букву D(discharge) чтоб не было путаницы, но по японским стандартам буква Н предусматривает именно ксенон. Вопрос заключается в следующем как будет относиться ГИБДД к маркировке фар на японских автомобилях то есть с маркировкой HCHR.
Ссылка: forums.drom.ru/general/t1…50200.html#post1084286519
В бумажке, которой тычут гаишники есть расшифровка HC, HR и HCR, но нет моей HCHR. Придется им теперь объяснять, что это чисто японская маркировка и что она означает. Показать, то мне им нечего. Где вот мне найти документ, в котором будет расшифровка японской маркировки? Не посты же в форуме им показывать))
Легась чистый японец, автокорректор есть, а вот омыватель фар почему-то отсутствует. Я так и не понял, почему где-то он есть, а где-то нет, но это лишний повод прицепится к моему ксенону. Какого-то хрена в нашем техническом регламенте прописано использование ксенона только с устройством автоматичесткой очистки (омывателем).
На последок пара фото с Хондой моего друга:
