Как Вы помните из поста про запчасти на ТО, антифриз, промывка и помпа были куплены. Планировал замену антифриза приурочить к замене ГРМ и помпы, но решил поторопиться, т.к. у машины вентилятор вообще не выключался. Приехал в гараж и думаю залью промывку системы охлаждения LM Kuhlerreiniger, погоняю 10 минут как положено, солью и залью свежачка. Но когда стал высасывать из расширительного бачка объем заливаемой промывки, понял что я тут на долго и 10-ю минутами не отделаться!
Так вот, поехали мы в лавку за дистиллированной водой. Взяли 10 литров. Подумали щас зальем, погоняем, сольем, зальем… и так пару раз. Но загнав в гараж не обнаружили сливного крана, а патрубок снимать как то не захотелось. Полезли в интернет смотреть что люди думают по этому поводу и на матиз клубе подкинули нам идею снять верхнюю трубку с расширительного бачка, опустить в "стакан" и завести двигатель. В принципе идея нормальная, нужную трубку сняли только со второго раза, первую сняли ближнюю к бамперу и заляпали все что можно было ))) Второй раз были умнее и сняли верхнюю трубку, которая идет от подогрева дроссельной заслонки. Запустив двигатель налили "полторашку"
И тут то и появилась идея промыть, так сказать проточным способом. Michael-161 заливает в расширительный воду, slepoi17 держит пустую пятишку.
Методика завоевала сердца сразу. Съездили еще за водичкой… Через тридцать литров всеже решили что пора бы остановиться, и забодяжить туда антифриза, покататься на нем несколько дней до замены помпы, а там основательно смыть что осталось в системе.
Самое что поразило, так это то что за 30 литров промывки таким образом чистой воды на выходе так добиться и не удалось. Она стала светлее, да, но не такая же как на входе. Вот теперь думаю что могли повымывать все те "полезные" отложения на которых система охлаждения вообще держалась.
До дома доехал, вроде все гуд. Ни чего ни откуда не потекло. Буду пару дней следить теперь, как бы не вымыли прокладку под головой…
Ну и собственно вот:
Спасибо Мише и Максу за помощь, без них такой способо было бы тяжело осуществим. Следим за системой. Результат уже есть! До дома доехал вентилятор вроде и не слышал, перед домом поднял капот, вентилятор не сразу включился секунд на 5 и замолк. Уже рад и доволен, главное чтобы побочных эффектов не вылезло…
Псс.: С утра еле нагрел машину при плюс 17 на улице. Толи так и должно быть на фоне того что было кажется долгим, толи надо посмотреть теперь термостат
Двигатель современной автомобильной техники подвержен воздействию повышенных нагрузок и усилий на части механизмов. Перепады температур при таких нагрузках могут пагубно влиять на работоспособность двигателя, чтобы избежать поломок, авторитетной немецкой компанией Ликви Моли было разработано средство для охлаждения и защиты от перегрева. Таким антифризом стал LIQUI MOLY Kuhlerfrostschutz KFS 2000 G11.
Описание
Продукт изготавливается на основе комплекса присадок и нескольких ингибиторов, а также основного элемента этиленгликоля. Используется в системе охлаждения двигателей при повышенных нагрузках для современной автомобильной техники. Для эффективного проявления основных характеристик антифриза его смешивают с водой в определенных пропорциях. Обеспечивает длительную защиту от перегрева, коррозии и от замерзания в зимний период. Хорошо подходит для двигателей с блоками цилиндров, изготовленными из чугуна, а также для радиаторов из легких металлов.
Свойства
LIQUI MOLY KFS 2000 применяется для систем охлаждения при частоте замены не более двух лет. Эффективно справляется перепадами температур, а также предотвращает проявление разрушения металла в процессе коррозии. Основными достоинствами считают:
- имеет повышенные смазочные способности;
- легко справляется с максимальными перепадами температур, не дает двигателю замерзнуть или перегреться;
- предотвращает появление ржавчины в системе охлаждения;
- не оказывает отрицательного влияния на неметаллические части насосов и фильтров системы, тем самым предотвращая выход из строя двигателя;
- подходит для круглогодичного использования.
Антифриз представлен в виде жидкости синего цвета плотностью 1,124 г/см 3 . Закипает при температуре выше 160°С.
Необходимо строго соблюдать сроки замены, заявленные производителем.
Технические характеристики
| Параметр | Значение / Единицы измерения |
|---|---|
| Основа: | этиленгликоль с ингибиторами |
| Цвет: | синий |
| Плотность при 20°C: | 1,120-1,124 г/см³ |
| Вязкость при 20° C: | 24-28 мм²/с |
| Температура кипения: | минимальная 160 °C |
| Температура вспышки: | выше 120 °C |
| рН: | 7,1-7,3 |
| Содержание воды: | max. 3,5 % |
Одобрения, допуски и спецификации
Соответствует следующим спецификациям и допускам производителей:
- VW-Bezeichnung G11;
- Audi TL 774-C bis Bj. 7/96;
- BMW/Mini GS 9400;
- MB 325.0/325.2;
- Opel GME L 1301;
- Porsche TL 774-C bis Bj. 95;
- Rolls-Royce GS 9400 ab Bj. 98;
- Saab 6901 599;
- Seat TL 774-C bis Bj. 7/96;
- Skoda TL 774-C bis Bj. 7/96;
- VW TL 774-C bis Bj. 7/96;
- Volvo Car 128 6083/002;
- Volvo Truck 128 6083/002;
- Fiat 9.55523;
- Alfa Romeo 9.55523;
- Iveco Iveco Standard 18-1830;
- Lada TTM VAZ 1.97.717-97;
- MAN 324 Typ NF;
- MTU MTL 5048.
Области применения
Антифриз Ликви Моли KFS 2000 применяется для всех систем охлаждения в двигателях из различных материалов (чугун, алюминий и т.д.) автомобильной, тракторной техники, а также в мотоциклах и отдельных генераторов. Компания Ликви Моли рекомендует данный охладитель при усиленных нагрузках на части механизма двигателя.
Инструкция по применению
LIQUI MOLY 8844 необходимо применять строго по инструкции, которая указана на упаковке. Предварительно нужно слить старую отработанную охлаждающую жидкость, после добавить специальную промывку в радиатор Liqui Moly Kühlerreiniger (артикул 1994) также ее слить после операции очистки системы охлаждения. Добавляют антифриз соблюдая пропорции в смеси с водой. Пропорцию определяют по температурным условиям данного региона применения.
Не рекомендуется смешивание с бессиликатными жидкостями красного цвета.
Формы выпуска и артикулы
Антифриз-концентрат Kuhlerfrostschutz KFS 2000 G11
- артикул 8844 1 л;
- артикул 8845 5 л;
- артикул 8847 60 л;
- артикул 8848 200 л.
Видео
Отзывы
Петр, 47 лет
Антифриз представляет из себя концентрат, главное внимательно разбавлять с водой. Ориентироваться необходимо на максимально низкие возможные температуры в вашем регионе. Отличный охладитель, зимой не замерзает, мне очень нравится.
Алексей,28 лет
Меня не устраивает, что это не готовая жидкость. Не очень удобно, купил недавно пришлось дополнительно приобретать дистиллированную воду. Потом отдельно смешивал, причем перед заливкой пришлось купить очистку системы охлаждения.
Валентин, 52 года
У меня современное авто с мощным двигателем. Всегда заливаю Ликви Моли КФС 2000 прекрасно справляется. Пусть немного сложно в применении, но это компенсируется полезными свойствами.
Описание товара
Применимость
Отзывы клиентов
Аналоги
Предназначен для всех типов двигателей (в том числе алюминиевых и легкосплавных) и радиаторов. Эффективно защищает от замерзания, перегрева и коррозии. Оптимален для двигателей с чугунными блоками цилиндров.
Kuhlerfrostschutz KFS 2000 G11 — антифриз на основе этиленгликоля и присадок гибридного класса первого поколения. Обеспечивает отличную защиту от замерзания, ржавчины, а также от перегрева. При смешивании с водой обеспечивает надежную защиту системы охлаждения автомобиля при круглогодичном его применении. Образует приповерхностный слой, эффективно защищающий от коррозии. Рекомендуется на интервал замены от двух лет.
— Предотвращает замерзание системы охлаждения
— Оптимальная защита от коррозии
— Превосходная защита от перегрева
— Предотвращает неисправности автомобиля
— Обладает хорошими смазывающими свойствами
— Сохраняет уплотнения насоса системы охлаждения
Использование позволяет надежно эксплуатировать автомобили и мотоциклы в широком диапазоне температур окружающего воздуха.
