Всем добрый день.
Этот пост о важных нюансах ремонта трещины на лобовом своими руками, используя набор с алиэкспресса и т.п. Надеюсь, это вам поможет достичь желаемого результата.
Вообще у меня нет привычки что-то писать в свой блок — чукча совсем не писатель. Однако сегодня я решил наваять небольшую статью о том, как же правильно залить трещину на лобовухе своими руками, воспользовавшись набором с алиэкспресс. Вот таким:
Сразу предупреждаю: если вы хотите добиться идеального результата, обратитесь в сервис, там сделают красиво. Самостоятельно заделать трещину без опыта сложно, а без специнструмента порой и вовсе невозможно, и она останется заметной. То, что написано ниже, не гарантирует вам идеального результата, но увеличит ваши шансы на успех. Если вы твёрдо решили чинить трещину самостоятельно, и не боитесь запороть её кривыми руками (после чего в сервисе уже не возьмутся ее исправлять) — читаем дальше.
Итак, приступим. Сначала пробежимся по основным моментам по порядку, а затем сжатая инструкция от и до.
1. Остановка трещины.
Надо ли трещину останавливать и как, в рамках этой записи рассматривать не будем. Вкратце, если трещина свежая — желательно. Если старая и не двигается — можно пренебречь.
2. Подготовка и очистка трещины
Опять-таки, подробно останавливаться смысла нет. Понятно, что надо вымыть всю грязь из трещины. А вот чем — это кто чем богат. Водой, жидкостью для мытья стёкол, спиртом, растворителем — главное чтобы трещина в итоге была чистой от самих этих средств. Можно не мыть вовсе, если трещина свежая.
3. Подготовка рабочего места
Во многих источниках утверждается, что полимер для заливки сколов и трещин является светоотверждаемым. Да, профессиональные материалы скорее всего именно такие. Насчет алиэкспресса — кто ж его знает. Но проверять это не стоит. Отгоните машину на подземный паркинг, где нет солнечного света (даже отраженного) и поставьте под лампой так, чтобы из салона хорошо был виден срез (блик) трещины.
4. Подготовка инструмента
Для оттирания рук и стекла возьмите салфетки или туалетную бумагу. Для точного дозирования полимера на трещину купите небольшой шприц. С его помощью легко дозировать, а кончиком иглы — искать трещину и цепляться за нёё для бОльшей точности работы. В случае, если полимер застыл в шприце (например, всё же попал свет на него) или не можете перелить полимер из бутылочки в шприц, наденьте иглу прямо на бутылек с полимером. Хорошо садится. Подготовьте пленку из комплекта и нарежьте ее вдоль, чтобы накрыть длинную трещину. Если плёнки мало или ёё нет — возьмите любую другую, хоть целлофановый пакет.
5. Процесс заливки трещины
Тут крайне желателен помощник. Без него гораздо сложнее.
Итак, процесс заливки трещины — самый ответственный этап. Работают два человека. Один из салона надавливает пальцами на трещину для лучшей растекаемости полимера, второй заливает трещину сверху.
Главный в процессе — тот, кто сидит внутри. На его указания и движения пальцев ориентируется заливающий.
Сейчас поясню, почему это важно. При заливке трещины важно контролировать проникновение полимера на всю глубину. Кроме того, полимер должен распространяться от капли на поверхности по трещине. Если вы зальете сразу сверху трещину, внутри останется воздух, которому некуда выйти, он там запечатывается, и весь ваш ремонт коту под хвост — вроде и залили трещину, а воздух остался и она бликует. Поэтому ведёт процесс именно человек из салона, который видит срез трещины и то, как она заполняется полимером. Он же продавливает ее пальцами, а его помощник лишь следует иглой вслед за пальцами. И никак иначе — спешка приведет к провалу.
ЮАО, Зябликово, Воронежская 13 +7 495 201-19-24
ЮЗАО, Бутово, Адмирала Лазарева 49 +7 495 117-03-27
МО, Селятино, Профессиональная 7 +7 916 889-59-40
По статистике ремонт лобового стекла – исправление самого распространенного внешнего не железного повреждения автомобиля, проводится в 5 раз чаще, чем реконструкция задних и боковых стекол автомобиля. И когда «прилетело», то главный вопрос для автовладельца – ехать в автосервис немедленно или отложить на потом. Дискомфорт, сокращение обзора при вождении, понимание того, что дефект может разрастись, вроде бы подталкивают решать вопрос как можно быстрее. Но спешат не все: пока, мол, порулю, а там посмотрим, авось обойдется. Увы, не обойдется.
Почему нельзя откладывать восстановление лобового
Автолюбители редко ориентируются в нормах действующего законодательства, связанных с обеспечением безопасности движения колесного автотранспорта, которое к тому же постоянно меняется. А последствия несвоевременного ремонта лобового стекла могут быть неприятными.
1. Новым ГОСТом 33997-2016 «Межгосударственный стандарт. Колесные транспортные средства. Требования к безопасности в эксплуатации и методы проверки”, веденном в действие в середине 2017 года, определено, что наличие трещин ветровых стекол транспортного средства в зоне очистки стеклоочистителем половины стекла, расположенной со стороны водителя, не допускается. То есть, при таком повреждении вас в любую секунду на законных основаниях могут «снять с пробега». Даже при малюсенькой трещинке.
2. Частью 1 ст. 12.5 Кодекса об административных правонарушениях (КоАП) за управление транспортным средством при наличии неисправностей, при которых в соответствие с нормативным документом, эксплуатация транспортного средства запрещена, налагается административный штраф 500 рублей. В самом документе никаких размеров и местоположений трещин конкретно не указывается. Но есть запрет на эксплуатацию «при отсутствии стекла, предусмотренного конструкцией транспортного средства». Такая расплывчатая формулировка дает возможность весьма широкого ее толкования государственной автоинспекцией. И по практике, дело чаще всего заканчивается штрафом.
3. С 2018 года техосмотр вновь стал обязательным, и требования к техническому состоянию автомобилей повысились. И хотя прямых указаний нет, мало вероятно пройти его с побитым ветровым стеклом. Новая новелла в законодательстве (изменения в КоАП, введенные 26 июля 2019 года) за управление автомобилем, на который не была оформлена диагностическая карта, предусматривает штраф 2000 рублей.
Что делать при повреждении ветрового стекла
Прежде всего – принять меры, которые позже облегчат ремонт трещин и сколов на лобовом стекле. То есть, по крайней мере, не ухудшат ситуации. Для этого необходимо:
- Закрыть поврежденное место полоской бумаги;
- Заклеить ее по периметру скотчем, защищая от попадания в разлом или скол грязи;
- Не использовать приборы подогрева и не направлять на стекло обдув печки;
- Предельно аккуратно и ровно вести авто в сервис, избегая резких торможений.
Технологии восстановления повреждений на лобовом стекле
Наиболее частые повреждения на лобовом стекле по степени возрастания опасности – сколы и трещины. Основная задача при удалении скола – «законсервировать» дефект, избежать его превращения в трещину. При реставрации трещин важно не дать ей разрастись до критического размера. Технологии восстановления в обоих случаях схожи, но имеют некоторые отличия.
Сколы точечно засверливаются до «удобной» конической формы, для снятия внутреннего напряжения стекла. Дальнейшие работы направлены на заполнение подготовленных полостей полимерными материалами, которые отвердевают под действием ультрафиолетового излучения.
Основная идея нейтрализации трещин – обрыв линии разлома, соединение ее концов. Для этого на концах разлома (краям лучей) высверливаются технологические отверстия. Далее по общей схеме устанавливается инжектор, с помощью которого воздух в полостях замещается проходящим сушку под UF лампой полимером. Восстановлением трещин и сколов на ветровом есть смысл заниматься лишь тогда, когда повреждена только одна внешняя поверхность стекла или внутренняя. Если повреждение сквозное (что легко определить иголкой), остается только замена.
