| Сооружение
тепловых
сетей связано с выполнением
трудоемких и
дорогостоящих операций, общая стоимость которых достигает 50% от
стоимости
тепловых станций. Большая доля (от 45 до 80%) капиталовложений в сети
расходуется
на строительно-монтажные и земляные работы, поэтому для сокращения
начальных
вложений и сроков строительства необходима тщательная проработка
вариантов трассы
и профиля прокладки сетей. Трассу теплопроводов
проектируют на территории жилых
кварталов, промышленных площадок и на площадках, свободных от застроек.
Выбор
трассы производят на рабочем генплане в масштабе 1 :500, на котором
должны быть
указаны все существующие надземные и подземные сооружения и объекты
перспективного
строительства. В пояснительной записке к генплану должны быть указаны
тепловые
нагрузки районов, глубина заложения и высота застроек, характеристика
грунтов,
уровень стояния грунтовых вод, геодезические отметки поверхности земли
и др.
В
черте города и на территории промышленных площадок трассу
выбирают параллельно проездам или линиям застроек. Следует избегать
размещения
трассы параллельно с трамвайными путями и отсасывающими кабелями
постоянного
тока или под проездами с усовершенствованными дорожными покрытиями. В
стесненных
условиях допускается прокладка сетей под тротуарами и в полосе зеленых
насаждений. Трасса должна быть по возможности прямолинейной и пролегать
в одной
стороне проезда или застройки. Частые пересечения с инженерными
коммуникациями
и линия- ми городского транспорта удорожают сети. Если невозможно
избежать
такие пересечения, то они должны выполняться под углом 90° и в
исключительных случаях—под
углом не менее 45°. Выбранная трасса должна обеспечивать полную
сохранность всех
близко расположенных подземных и надземных сооружений, уличных
украшений на
весь период строительства и эксплуатации теплопроводов, а также
допускать
дополнительную укладку в полосе застройки других коммуникаций. Лучшим
решением
является совместная прокладка теплопроводов с другими трубопроводами и
кабелями
в общем городском коллекторе. Подробные указания по выбору трассы на
территории
населенных пунктов приведены в специальной литературе, с которой
следует
познакомиться поближе, если в этом возникнет необходимость.
В
новых районах массовой застройки и на незастроенных
территориях
ось трассы проектируется параллельно дорогам или ранее уложенным
сетям.
Рекомендуется избегать пересечения рек, оврагов, болот, так как это
связано с возведением дополнительных специальных сооружений. Выбор
трассы
совмещается с выбором способа прокладки теплопроводов и продольного
профиля.
Выбор надземного или подземного способа прокладки сетей зависит от
назначения
района (жилой массив, территория предприятия или свободная от
застройки),
профиля местности, уровня грунтовых вод, удобства эксплуатации и др.
Исходя из
условий местности и допустимых норм заглубления теплопроводов от
поверхности
земли, для проектируемой трассы прорабатывается несколько вариантов
профиля
прокладки. К исполнению принимается вариант с максимальным приближением
продольного
профиля к прямой линии с уклоном ее к горизонту. Уклоны принимаются не
менее
0,003—0,005 — для паропроводов соответственно по
направлению движения пара и
против движения пара, 0,002 — для водяных сетей, 0,003
— для
конденсатопроводов. Ломаный профиль трассы усложняет эксплуатацию из-за
необходимости
сооружения камер для размещения и обслуживания спускных устройств и
воздушников.
Поэтому на участках между камерами с сальниковыми компенсаторами или с
ответвлениями
трубопроводов уклоны должны быть постоянными или одного направления,
например
меньший уклон допускается сменять большим, или наоборот. Смена уклонов
разных
направлений должна производиться только в камерах. Уклоны ответвлений
рекомендуется принимать в сторону камер, в других случаях необходимо
руководствоваться требованиями нормативов.
Экономическая
эффективность систем централизованного
теплоснабжения, если брать в расчет то, какие масштабы имеет в наше
время
тепловое потребление, помимо многих других факторов находится в
зависимости и
от того, какой будет тепловая изоляция оборудования и трубопроводов.
Тепловая
изоляция служит для уменьшения тепловых потерь и обеспечения допустимой
температуры изолируемой поверхности. Борьба за снижение транспортных
потерь
тепла в теплопроводах является важнейшим средством экономии топливных
ресурсов.
Тепловая изоляция оздоровляет условия труда эксплуатационного персонала
и
позволяет сохранить высокие параметры теплоносителя на большом удалении
от источника
тепла.
Источник:
ООО «Вемиру»
E-mail:
info@stroimrem.ru
URL:
www.stroimrem.ru
Фирма TBECT осуществляет сложные архитектурные проекты таунхаусов, а также строительство коттеджей в Твери и домов из оцилиндрованного бревна. У нас хорошая ценовая политика! |
