Клапан донный предназначен для цистерн, автоцистерн, бензовозов и других резервуаров. Принадлежит донный клапан для цистерн бензовозов к запорной арматуре. Устанавливается донный клапан на дне цистерн и обеспечивает контроль слива и налива жидкостей, когда применяется технология нижнего налива. Положение донного клапана определяет специальный датчик.
Как устроен донный клапан для автоцистерн
Конструкция клапана весьма простая, она легко сочетается с другими изделиями. Производится донный клапан на бензовоз из алюминиевого сплава, благодаря чему он подходит для цистерн предназначенных для хранения и транспортировки нефтепродуктов.
Донный клапан на бензовоз оснащен сеткой (фильтром), которая препятствует попаданию инородных веществ (мусора, пыли, грязи) при наливе или сливе нефтепродуктов. Управляется донный клапан для автоцистерн с помощью дистанционного управления.
Донный клапан на бензовоз — принцип работы
Донный клапан для автоцистерн оборудован системой пневмовключения, что позволяет обойтись без непосредственного оператора при сливе и наливе нефтепродуктов. Донный клапан на бензовоз предотвращает аварийный расход нефтепродуктов. Данный клапан отличается высоким уровнем безопасности при эксплуатации.
Также наша компания производит ряд других запчастей для цистерн. Мы имеем возможность предложить качественную и безопасную продукцию по доступной стоимости.
Технологическое оборудование включает в себя цистерну для топлива, разделенную на два отсека волнорезом, фильтр грубой очистки, насос, фильтр тонкой очистки топлива, гидравлическую систему трубопроводов с арматурой и счетчиком жидкости, пневматическую систему управления, два приемо-раздаточных рукава с наконечниками, электрическое и противопожарное оборудование, контрольно-измерительные приборы.
Цистерна из листовой стали, рамной конструкции, калиброванная. Сверху цистерны расположена наливная горловина, в нижней части — отстойник и донный клапан. Внутри цистерны установлен поплавковый указатель уровня. На крышке горловины имеется дыхательный клапан с фильтром. Управление технологическим оборудованием централизованное, пневматическое, осуществляется из технологического ящика, расположенного сбоку.
Ниже приведено более подробное описание основного оборудования автоцистерны.
Дыхательный клапан
Клапан “малых” дыханий К5852, представленный на рисунке 1, предназначен для впуска (выпуска) воздуха, предотвращает понижениедавления в АЦ при транспортировке светлых НП, атакже обеспечивает герметичность цистерны при её перекосах, вплоть допереворота. Технические характеристики дыхательного клапана представлены в таблице 3 [5].
Таблица 3 — Технические характеристики дыхательного клапана
Пропускная способность, м 3 /ч:
при избыточном давлении полного открытия
Рабочее избыточное давление, МПа
Рабочее вакууметрическое давление, МПа
Избыточное давление полного открытия затвора, МПа
Вакууметрическое давление полного открытия затвора, МПа
Температура окружающей среды, °С
Рисунок 1 — Дыхательный клапан
Донный клапан
Донный клапан, представленный на рисунке 2, c пневматическим управлением предназначен для нижнего слива (налива) НП из прицепа-цистерны. Конструкция донного клапана проста, обеспечивает безопасность, защиту окружающей среды, позволяет использовать донный клапан в сочетании с другими изделиями. Защитная сетка донного клапана препятствует проникновению грязи, посторонних предметов, как при сливе, так и при наливе нефтепродукта. Технические характеристики донного клапана представлены в таблице 4 [6].
Таблица 4 — Технические характеристики донного клапана
Размеры потока нефтепродукта при открытии клапана:
Нефтепродукты, ГСМ, химические препараты относятся к 3 классу опасности. Поскольку автопоезда с таким грузом передвигаются по дорогам общего назначения, к ним предъявляются повышенные требования, большая часть которых относится к конструктивным особенностям ТС. Основанные на большом опыте транспортировки, классификации аварийных ситуаций, а также теоретических расчетах, они обеспечивают повышенную безопасность на дорогах даже при авариях.
Документ, который включает в себя все виды правил и нормативов — ДОПОГ. Одним из требований, относящихся к оснащению автопоезда, является донный клапан для бензовоза. Это устройство должно обеспечить дополнительную герметичность цистерны даже в случае аварийной ситуации.
Допускается использование установок различных модификации, но по своей функциональности они должны соответствовать свойствам перевозимого вещества.
Предназначение донного клапана
Клапан в первую очередь предназначен для организации безопасности сливного отверстия при временном хранении ГСМ за счет увеличения количества запорной арматуры различной специфики, повышения ее герметичности, прочности и износостойкости. Используется он не только при перевозке нефтепродуктов, необходим для транспортировки и других жидкостей (молоко, масло, производные химической промышленности). Конструкция подбирается под особенности перевозимого сырья.
Используя донный клапан для бензовоза, принцип работы которого определяет сферу эксплуатации, можно дополнительно задействовать его и в качестве фильтра (при установке такового). Конструктивно устройство представляет собой трубу диаметром 3-4 дюйма вверху. Там же располагается и запорный элемент, который по принципу работы подразделяют на:
- Механический — открытие/закрытие происходит за счет шестеренчатого механизма, который приводится в движение мускульной силой.
- Пневматический — запорная арматура движется за счет пневматической системы, зацикленной на воздушной системе ТС.
- Комбинированный — пневматический привод дублируется ручной запорной арматурой. Этот тип универсальный, поскольку при отказе пневматики можно перейти на ручное управление.
Второй тип клапана не лишен своих недостатков. Воздух подается не осушенный, и через определенное время в системе накапливается влага. Конденсат стекает в соединения, движущиеся элементы и при минусовых температурах прочно их связывает.
Ограничением для установки пневматики являются темные нефтепродукты, характеризующиеся вязкой, тяжелой консистенцией. При транспортировке пищевых веществ также существует возможность оледенения, поскольку температура замерзания продуктов находится немного ниже нуля.
Благодаря простому устройству, в обиходе наиболее востребован донный клапан для бензовоза с ручным управлением. Основное использование пневматических аналогов приходится на перевозку светлых нефтепродуктов, у которых очень низкая температура замерзания и высокая жидкотекучесть.
Особенности устройства и принцип работы
Клапаны должны иметь сертификат и маркировочные знаки, подтверждающие соответствие стандартам. Установка устройства должна производиться на СТО, сертифицированных согласно ДОПОГ
Предназначение донного клапана для бензовоза сводится не только к обеспечению безопасности при транспортировке — выполняется еще одно требование ДОПОГ о хранении жидкостей и работе с ними.
По своей сути этот элемент представляет собой дополнительную запорную арматуру, которая устанавливается в нижней точке. Запорный клапан сконструирован таким образом, что при открытии он опускается вниз, обеспечивая полный слив жидкости; в случаях с вязкой или сыпучей мелкодисперсной фракцией он обеспечивает очистку внутренней полости клапана. Сливное отверстие заканчивается фланцем, который подсоединяется к сливному трубопроводу.
В движение клапан приводит поршень, регулируемый в ручном или автоматическом режиме. При закрытии поршень поднимается вверх, прижимая клапан. Герметичное соединение обеспечивается отличным прилеганием металлов разной плотности или использованием прокладки между седлом и золотником.
Разновидности и технические характеристики
Донная арматура пистонная конструктивно состоит из клапана и поршневого затвора, который может приводиться в действие как механическим приводом, так и пневматическим. Высокую ремонтопригодность обеспечивает модульная сборка. Поскольку самый важный критерий, который характеризует донный клапан для бензовоза, — устройство открывания, то стандартное исполнение предполагает 3 комплектации:
- ручной привод – редуктор;
- ручной привод;
- пневматический привод двойной направленности.
Изготавливается изделие в специальном исполнении, что предполагает:
- Упрочнение уплотнительной поверхности плунжерной пары сплавом на основе кобальта, вольфрама, хрома.
- Установку обогрева корпуса для безотказной работы при низких температурах.
- Использование клапанов для эродирующих и сильноагрессивных сред из аустенитной нержавейки.
К моделям специального назначения относятся изделия разного температурного режима:
- стандарт — t -20/+40 °C;
- низкотемпературные — t -40/+40 °C.
Безопасное использование в случае внештатных ситуаций при сливе обеспечивается установкой привода с возвратной пружиной, которая стимулирует движение клапана в нужную сторону:
- При отключении питания фиксируется в последнем положении.
- При исчезновении воздуха возвращается в исходное положение.
Устройство изготавливается в 2 стандартах и представляет собой составную конструкцию для:
- DN20/25 — состоит из 2 частей корпуса (крышка + бугель);
- DN40/100 — из 3 частей (крышка + бугель + корпус).
Дополнительная комплектация может включать в себя навесное оборудование:
- фильтр – редуктор;
- электромагнитные клапаны;
- реле блокировки и т. д.
Заключение
На сегодня среди всех официальных изготовителей техники широко используется донный клапан для бензовоза НефАЗ. Это предприятие расположено в г. Нефтекамск и является одним из крупнейших производителей техники, емкостей, автоматизированных устройств для сферы нефтеперерабатывающей и химической отраслей.
Второй известный отечественный изготовитель, который поставляет донный клапан для бензовоза — ГРАЗ. Место расположения — Пензенская область, с. Грабово. Специализируется на изготовлении техники для промежуточного хранения и транспортировки нефтепродуктов. В перечень их изделий входят и клапаны различной комплектации.
