| В этих
топках
механизированы подача топлива и удаление
очаговых остатков. В топках с верхним забросом механизации процесса
шуровки
слоя (даже при сильно спекающихся углях) не требуется, так как из-за
предварительной
термической обработки и ококсования летящих фракций угля спекания слоя
не
происходит. По организации топочного процесса топки
относятся к классу
факельно-слоевых. Обратное движение решетки обеспечивает соответствие
между
временем пребывания частиц топлива на решетке и их размерами, благодаря
чему
достигается полный выжиг шлака Горение происходит в тонком слое,
который
регулируется автоматически при непрерывном забросе топлива и
соответствующей
подаче воздуха. Незначительная тепловая инерция топки обеспечивает
гибкость
регулирования нагрузки и быстрый выжиг слоя.
Топливо,
подаваемое в топку,
должно проходить
предварительное дробление до куска размером 30—40 мм
(оптимально 20—30 мм).
Колосниковое полотно топки ТЛЗ плотнее, чем ТЧЗ, что обеспечивает
работу с более
низкими избытками воздуха. Топки ТЛЗ ограничены размерами колосникового
полотна
сто прочности колосников. Типоразмеры топок по ГОСТ приняты оптимальными
применительно к паровым котлам
производительностью от 4 до 75 т/ч и водогрейным — от 4 до 30
Гкал/ч. Ряд узлов
и деталей топок ТЧЗ и ТЛЗ унифицирован, топки имеют одинаковые основные
присоединительные размеры, что обеспечивает их взаимозаменяемость.
Основным
механизмом факельно-слоевых топок с цепными решетками обратного хода, а
также с
неподвижными колосниковыми решетками является пневмомеханический
забрасыватель
топлива с пластинчатым питателем, предназначенный для механизации
процесса подачи
топлива на колосниковую решетку.
В
комплект поставки топок ТЛЗ и ТЧЗ входят
пневмомеханические забрасыватели, угольные ящики, колосниковое полотно,
рамы
решетки, предтопок, опора нижней ветви полотна, опорные башмаки,
устройство для
удаления провала (для топки с чешуйчатым полотном), редуктор для
привода
решетки с электродвигателем и пускорегулирующим устройством, фасонные
кирпичи
для обмуровки предтопка, воздушные шиберы и запасные части. Рамы,
входящие по
своим размерам в габарит подвижного состава железных дорог,
поставляются одним
блоком в сборе с передним и задним валами, колосниковое полотно топок
ТЛЗ
— в
собранном виде, топок ТЧЗ — в разобранном виде.
Источник:
ООО «Вемиру»
E-mail:
info@stroimrem.ru
URL:
www.stroimrem.ru
Качественные вакуумные масла, мембранные вакуумные насосы и вся необходимая запорная арматура от компании Вакуум-Сервис.
|
