| Лауреат премии журнала «Изобретатель и рационализатор» Михаил Весенгириев специализируется на устройствах, работающих на воде. Согласно его утверждению существующие двигатели внутреннего сгорания с помощью электродов вольтовой дуги можно заставить работать на H2O.
По словам господина Весенгириева вода на Земле неисчерпаема, в то время как мы лихорадочно ищем топливо будущего сами буквально купаемся в нем. Для того, чтобы использовать воду в качестве топлива необходимо создать устройство, позволяющее работать на ней, а вернее, на ее составляющих – водороде и кислороде. В химии известны диссоциации (способы разложения) воды – термическая, электрическая, под действием ионизирующих излучений и кавитационная.
Желательно сконструировать не агрегат для диссоциации воды, из-за возможных проблем со взрывоопасным и текучим водородом, а устройство, работающее на воде, в котором определенную дозу воды попадая в двигатель заставляла его работать. При условии небольшой доработки, в качестве такого устройства успешно может использоваться обычный поршневой двигатель внутреннего сгорания (ДВС).
Камера сгорания такого двигателя идеально подходит для всех видов воздействия на воду, вызывающих ее диссоциацию и последующее образование рабочей смеси, а так же ее воспламенение и утилизацию выделившейся энергии.
Михаилом Весенгириевым предлагается для такой роли четырехтактный ДВС (положительное решение по заявке на патент РФ №2004111492), содержащий, по меньшей мере, один цилиндр с жидкостной системой охлаждения, поршень и головку цилиндра, образующие камеру сгорания, выпускной клапан, систему подачи электролита (водного раствора электролита) и систему зажигания.
Электролит в цилиндр подается по системе выполненной в виде плунжерного насоса высокого давления и форсунки с кавитатором (местное сужение канала). Насос высокого давления либо кинематически, либо через блок управления связан с кривошипно-шатунным механизмом двигателя.
В виде электродов и вольтовой дуги выполнена система зажигания, она устанавливается в камере сгорания, есть возможность регулировать зазор между ними, а ток на них идет от прерывателя-распределителя, также кинематически или через блок управления связанного с кривошипно-шатунным механизмом.
Бак необходимо заправить электролитом (например, водным раствором едкого натра), перед пуском двигателя в работу. Регулируя катод, устанавливают зазор между электродами, затем, включив зажигание, на электроды подают постоянный ток, а стартером раскручивают вал двигателя.
От верхней мертвой точки (ВМТ) поршень перемещается к нижней мертвой точке (НМТ), при этом выпускной клапан закрыт, в цилиндре создается разрежение, насос высокого давления забирает из электролитного бака цикловую дозу электролита и через форсунку с кавитатором подает ее в цилиндр. За счет повышения скорости и падения давления до критического значения происходит частичная диссоциация воды и тончайшее распыление капелек электролита, далее в камере сгорания за счет протекания постоянного электрического тока через электролит происходит дополнительная, уже электролитическая диссоциация.
Такт сжатия - поршень от НМТ перемещается к ВМТ, при этом объем, занимаемый рабочей смесью, уменьшается, а ее температура возрастает, идет термическая диссоциация.
В третьем такте осуществляется рабочий ход, электрод пружиной и кулачково распределительным валом перемещается до соприкосновения с электродом, и зажигается вольтова дуга, а за счет ее тепла рабочая смесь в камере сгорания окончательно диссоциирует и воспламеняется. Образующиеся расширяющиеся газы перемещают поршень от ВМТ к НМТ. До опускания поршня к НМТ прерыватель-распределитель размыкает контакты, на короткое время прерывает подачу постоянного тока на электроды вольтовой дуги и тушит ее.
Последний такт - выпуск. Поршень перемещается вверх от НМТ к ВМТ. Выпускной клапан открывает выпускное окно, и цилиндр освобождается от отработавших продуктов. В дальнейшем процесс работы двигателя беспрерывно повторяется. Таким образом, ДВС может работать на воде.
Заслуживает внимание еще одно изобретение автора, к области коммунального хозяйства, а именно котел, работающий на кислородно-водородном топливе, добываемом электролизом из воды. Данный котел позволяет избавить жилищников от многих постоянно встречающихся нам в быту проблем, он предлагает контактный водонагреватель (заявка на патент РФ №2006145372), содержащий одну либо несколько маленьких горелок: число их определяется производительностью водонагревателя, установленного на специальной емкости. Для запуска данного агрегата подают оборотную и подпиточную холодную воду через утилизатор теплоты отходящих газов и распылителем распыляют ее в газовую полость емкости и одновременно в водяную рубашку, окружающую горелку, далее на электроды катализаторы подают постоянный электрический ток, включив электромагнит, кратковременно концом катода касаются анода, зажигая вольтову дугу между ними. Через форсунку с кавитатором в горелку подают и распыляют смесь электролита.
Смесь в кавитаторе форсунки благодаря кавитации частично диссоциирует и ионизируется, а ее капельки тончайше распыляются. Затем смесь, охлаждая электроды, превращается в пар, и за счет протекания постоянного тока через электролит дополнительно диссоциируется и ионизируется, далее этого газовая смесь уже с избыточным давлением поступает в зону горения вольтовой дуги и под ее воздействием окончательно диссоциируется, ионизируется, воспламеняется и, превращаясь в плазму температурой порядка 6000°С, выходит из сопла анода горелки.
Описанное выше отопление и горячее водоснабжение может использоваться везде. Главной особенностью такой установки, если ее сделать мобильной, это возможность её широкого использования в различного рода чрезвычайных ситуациях для временного обслуживания пострадавших объектов.
Источник: ООО "Вемиру" Телефон: (499) 130-93-84 E-mail:info@stroimrem.ru URL: www.stroimrem.ru
Правильный дизайн интерьера спальни.
коммерческое строительство |
